第436章 行业老大哥，蜂拥而来的拜访
第436章行业老大哥，蜂拥而来的拜访
南山红旗的横空出世，各个车企都感受到了危机。
不过在互联网上，网友们则是充满了期待。
“想当年红旗也是华夏豪华车的代表，各方面配置都不错，算是国产良心车了。只是现在有点没落了，期待跟南山的合作能够给大家带来惊喜。”
“价格太高，没什么销量，希望合资之后能够改变。”
“南山集团在，红旗有希望了。”
“早应该合资了，国内最特别的两个公司，现在一起搞国产车，前途无量啊。”
“春城汽车的魄力很大啊，居然直接把40%的股份给南山集团，不怕国有资产流失吗？”
“南山出品，必属精品，南山红旗值得期待！”
“牛掰大了，南山集团居然能够这样子跟红旗轿车合资。”
“我就觉得南山集团一直缺少一个普通汽车品牌，现在跟红旗轿车合作，似乎这个缺口也被补上了？”
“今年金融圈不平静，现在看来汽车圈也不平静啊。”
“南山集团果然是很善于给大家贡献新闻啊。”
“南山红旗汽车有限公司，没想到居然是南山在前面！”
“新车什么时候出来？我钱都已经准备好了！”
“南山红旗的新车型，是曹总负责设计吗？”
……
各种各样的评论，火遍全网。
微博热搜自然都是这方面相关的话题。
可以说，红旗轿车以前从来没有跟今天这样子，能够吸引那么多人的关注。
单单这一点，就让朱正峰松了一口气。
“朱总，看来大部分网友对我们这个合资的动作，都是看好的呢。”
陶文这两天一直都在亲自盯着互联网上的舆论动静，并且每天早晚都要跟朱正峰汇报一下。
“这是好事啊。”
“说明红旗这个品牌，在许多百姓眼中还是有属于它的独特位置。”
“只要我们今后推出的新车型，外观好看，动力优秀，配置丰富，价格合适，没有理由卖不好。”
“特别是这些年，南山发动机和南山变速箱的名气算是彻底的打响了。”
“不管是他们出售给各个自主品牌的动力系统也好，还是星辰汽车自己使用的动力系统，市场表现都是非常的优秀。”
“性能比同级别的产品要好，售后方面也没有碰到什么问题。”
“国内自主品牌的名声这几年能够大幅度的上升，南山集团可谓是功不可没啊。”
朱正峰对华夏汽车市场的情况还是看的比较清楚的。
他也知道谁才是真正的救世主。
红旗品牌存在了几十年了，最开始的时候，大家的印象它就是官车，跟普通百姓没有什么关系。
慢慢的，官车的印象被奥迪A6L给取代了，但是红旗在普通消费者那边又没有拿得出手的产品。
没落也就是必然的了。
哪怕是从奥迪那边抄了一些产品出来，最终也是没有搞出什么声响出来。
要不然的话，朱正峰也不会舍得把红旗轿车拿出来跟南山集团合资。
也就是南山集团的名气够大，实力够强。
要不然就算是朱正峰力推，估计反对合作的人也会很多。
甚至有人会觉得这是国有资产流失。
毕竟，南山集团一分钱都没有出，就拿到了南山红旗汽车有限公司40%的股份。
今后红旗轿车就再也不是国有独资企业了。
这对老一辈的一些人来说，是觉得很难接受的事情。
“朱总英明，在那么多的合作伙伴当中选择了南山集团。”
“我相信在朱总和曹总的带领下，南山红旗的未来是非常值得期待的。”
“到时候公司里面，您是董事长，曹总是副董事长，大家一起联合把南山红旗做成国内销量最大的车企。”
该拍马屁的时候自然是要使劲拍。
不过，朱正峰倒是还算清醒，道：“南山红旗能不能成功，主要还是看南山集团给的支持大不大。”
“如果曹总愿意亲自介入南山红旗的新车型开发和营销的话，那么不说成为华夏最大的车企，年销量达到50万辆以上，还是不难的。”
自家的红旗轿车那帮人是什么水平，朱正峰是很清楚的。
不客气的说，这些人就指望不上。
要不然他也不会去求着南山集团跟自己合资。
“对于南山集团来说，他们有中低端产品的发动机和变速箱等技术，但却是没有属于自己的车型。”
“这种情况下，南山红旗的出现正好弥补了这一个空白。”
“跟长城、奇瑞、吉利和比亚迪、长安合作也是合作，跟红旗轿车合作也是合作。”
“我相信他们肯定会更加原因把南山红旗给经营好。”
“毕竟，除了正常挣发动机、变速箱等零部件的钱，他们还能从整车的利润上再分走40%。”
“这一点，应该还是有一定的诱惑力的。”
陶文的这个分析，显然也是代表了挺多人的意见。
说的也是有一些道理。
好在朱正峰更加看重的是销量，而不是利润率。
要不然估计就要郁闷了。
“双方合资的一些细节，你跟进一下，尽快的让合资公司运转起来。”
“南山集团提出来的要求，只要不是很过分，都可以妥协让步。”
“只要他们的汽车研究院愿意帮南山红旗开发新车型，那么额外支付一笔车型开发费，或者是技术提成费，也是可以的。”
作为春城汽车集团的总经理，旗下本来就有春城大众和春城丰田等合资公司。
对于这些合资公司来说，所有的车型都是从国外导入的。
合资公司需要直接按照车型的售价支付3%~5%的技术提成费给到大众汽车或者丰田汽车等合作方。
换句话说，大众、丰田、通用等汽车巨头在国内的合资公司，哪怕是股比是50:50，它们获得的实际利润也是远远不止50%的。
更加不用说除了技术提成费之外，大家还有其他的方法挣钱。
比如春城丰田，人家完全可以通过爱信和电装来控制合资公司的利润。
利润高的车型，我就让爱信把变速箱卖的贵一些。
利润低的车型，我就让电装把价格稍微调低一点。
人家可以操作的空间很大。
有心人去查一查这些零部件企业的营业利润，就会发现这些企业的利润率，一点也不会比主机厂要低呢。
很显然，这一次南山集团和红旗轿车的合作方式，南山集团的角色跟大众汽车、丰田汽车等汽车巨头是非常类似的。
朱正峰对此也是看的很透彻，也愿意接受这样子的情况。
“嗯，我相信南山集团对这个方案应该会感兴趣的。”
“到时候做的好的话，南山集团的营业额也能上一个大的台阶，在国内的影响力也可以进一步的提升。”
“这是一件双赢的事情。”
陶文对红旗轿车和南山集团的合作还是非常有信心的。
到现在为止，红旗轿车已经释放了足够的诚意。
南山集团那边也是很积极的在对接。
不过，陶文他们对南山红旗汽车有限公司很有信心，心情很是不错。
刘天武的情况就有所不同了。
“小罗，你说南山红旗汽车将来有没有可能在羊城也设一个工厂？”
汽车产业是羊城的支柱产业，刘天武分管经济，自然是希望汽车工厂越多越好。
“领导，目前红旗轿车在春城有一个工厂，重组合资之后，刚开始的工厂应该也是继续使用春城工厂。”
“不过，我相信有了南山集团的加入，南山红旗的销量很快就会超出春城工厂的产能，到时候就需要扩产。”
“第一次扩产的时候，也许还是会在春城继续修建工厂。”
“但是第二次扩产的时候，我觉得邀请他们来羊城修建工厂，可能性就非常的高了。”
“各个主机厂的布局，都开始倾向于在全国各地分开来设置工厂，这样对于车型营销来说也是更有好处的。”
“要不然的话，像是羊城本田和羊城日产等企业的车企，主要就是在南方卖的好。”
“而像是春城大众的车型，主要就是在北方卖的更好一些。”
“一旦工厂在南北都有布局的话，那么很可能就能在全国各地都卖的不错。”
“车企一旦意识到了这一点，将来在修建新工厂的时候，就肯定会考虑这方面的因素。”
罗毅能够一直跟在刘天武身边担任秘书和幕僚一样的角色，个人能力绝对是非常出色的。
刘天武只是随口问了一个问题，他就能从好几个角度去回答。
“羊城汽车、长安汽车、比亚迪汽车等企业，都是在跟南山集团合作之后，短短几年就成为年销量超过20万，甚至超过30万辆的车企了。”
“南山红旗的话，应该不会比这些厂家要慢。”
“按照这个节奏来推算的话，基本上2010年的时候，南山红旗的销量就能达到20万左右。”
“到了2011年的时候达到30万也是有可能的。”
“再继续增加的话，就是到了需要考虑新修建工厂的时候了。”
“那时候，差不多要去到2012年了。”
刘天武也快速的推算了一下。
不过，想到还要4年才能有机会引入新的工厂到羊城，他还是觉得有点遗憾。
人生能有几个四年？
特别是像他这样子的人物，每一年都是非常宝贵的。
要是过个两年就能确定在羊城修建工厂，那就最好了。
“领导，后面我随时跟南山集团那边了解一下南山红旗的动态，说不定有其他的可能也不奇怪。”
罗毅自然明白刘天武在发愁什么，但是他也没有太多的什么办法。
同样有点发愁的，其实还有吉利和奇瑞等车企。
像是吉利汽车的李苏，就直接来到了羊城，登门拜访曹阳。
聊的也都是未来合作，甚至是不是可以跟红旗轿车一样，大家成立合资公司的事情。
“曹总，华夏的汽车市场，很快就能成为国际上最大的汽车市场。”
“将来一年产销1000万，甚至2000万辆也不是没有可能。”
“这意味着还有一千万辆的新增市场等着大家去分食。”
“单一品牌想要在这个市场中获得特别大的份额，难度是非常大的。”
“但是如果是几个品牌一起出手的话，情况就会好很多。”
“对于南山集团来说，现在主要的汽车销量是星辰汽车贡献的，将来捷豹和路虎也能贡献一些。”
“现在有了南山红旗之后，将来南山集团的整体汽车销量应该可以上一个台阶。”
“但是我觉得南山红旗顶多也就是能够做到春城大众或者春城丰田那个数量，要想超过这些合资车企，难度是非常大的。”
“这种情况下，南山集团其实可以考虑多跟几家公司成立合资车企。”
“到时候几家车企一起努力，最终获得的市场份额，绝对会比单一的南山红旗汽车要多很多。”
很显然，李苏是希望吉利汽车能够跟南山集团成立合资公司。
到时候大家全新组建一个汽车品牌，也许可以给汽车市场一个额外的惊喜。
奈何曹阳对这种合资已经完全没有兴趣了。
燃油车时代，南山集团在汽车整车企业上的布局，已经完成了。
星辰汽车、捷豹汽车和路虎汽车主打高端车型。
南山红旗主打中低端和中端车型。
至于长安奔奔或者五菱宏光之类的低端车型，南山集团是没有打算涉及的。
不仅整车业务不涉及，就是发动机业务也没有打算进入到这个领域。
也就是4MT和4AT这些低端的变速箱，在一定程度上跟这些市场有一些交集。
“李总，你说的确实是挺有道理的。”
“不过南山集团现在摊子铺的有点大，各种业务比较杂乱。”
“所以短时间内，没有考虑继续合资汽车公司。”
“将来如果有这方面的计划的话，我们也会优先考虑跟吉利汽车的合作。”
曹阳自然不会直接去拒绝合作，而是委婉的找了一个借口，让你无话可说。
好在这个结果，也是李苏预料之中的事情。
所以他虽然有点失望，但也是可以接受的。
“曹总，如果整车业务上面没有进一步合作的计划的话，那么大家在汽车零部件上面是不是可以深入的合作一下？”
“比如我们一起成立合资的零部件企业，开发、生产相关的零部件？”
吉利汽车虽然发展的很快，但是在自有的汽车零部件技术方面，其实是相对比较薄弱的。
不说跟奇瑞和长城比，就是跟后起之秀比亚迪相比，也还有一些差距。
所以他也是想着有没有可能通过跟南山集团的合作，来加强这一块的业务。
奈何曹阳就不是那种为了拿单，就随便成立一堆合资零部件企业的人。
特别是零部件的业务，QCD都有优势的情况下，更是没有必要通过合资来获取零部件订单了。
“如果吉利汽车有什么零部件方面的困惑，都可以随时跟我们交流。”
“不管是博世做的还是大陆做的，只要其他厂家能够生产，我们南山集团也有信心能够做出来，并且成本还有优势。”
曹阳当做是没有听懂李苏的话，故意偏移了一下话题。
好在李苏也是聪明人，从曹阳的话里面，他已经可以听出对方的意思了。
所以立马也丝滑的顺着台阶下来了。
“曹总，你还别说，确实是有一部分零件是给我们带来了困惑。”
“像是发动机的轴瓦，虽然很不起眼，但是做的厂家就那么几家，基本上没有太多的议价空间。”
“还有安全气囊之类的零件，也几乎被垄断了。”
“我觉得南山汽车零部件是不是可以在被动安全零部件上面，专门开拓一下业务？”
“伴随着华保研公布了最新的碰撞标准，以后搭载气囊的车型会越来越多，气囊的个数也会越来越多。”
“这个市场，绝对是非常巨大的。”
李苏直接把自己比较操心的一些零件给抛了出来。
合资搞不了，让南山汽车零部件去打一打奥托立夫等国际汽车零部件巨头也是可以的。
至少可以帮吉利汽车提高一下谈判中的话语权。
“被动安全零部件确实是一个朝阳市场，以后的空间会越来越大。”
“回头我让南山汽车零部件那边专门的成立一个被动安全零部件开发部，把安全气囊和安全带的工作重视起来。”
“争取在一年之内能够实现一些突破，将来让国内生产的车型，都搭载我们自己的安全气囊和安全带。”
之前曹阳是把被动安全零部件放在比较后的优先度上面。
主要是这类型的零部件，相对比较特殊。
一不小心，就会涉及安全问题，需要召回，或者涉及安全事故之后需要大额的赔偿。
后世本田汽车等不少车企，都被高田的安全气囊给坑过。
他不想南山汽车零部件掉到坑里面。
但是人家李苏说的也是有道理。
这一类的零件是非常有前途的，哪怕是汽车销量不变，它们的需求也是在增加的。
更加不用说汽车销量还会不断的上涨，这个市场就更大了。
现在大部分的车，也就是主驾驶和副驾驶上各一个气囊。
以后可能会变为一辆车就有10个气囊呢。
现在南山集团这艘船，已经不是小帆板，而是航空母舰了。
可以经得起大风大浪，可以搞一些门槛更高的零部件了。
“那实在是太好了。”
“到时候我们吉利汽车愿意成为第一批使用南山集团生产的被动安全零件的厂家。”
“也让奥托立夫和丰田合成等零部件巨头知道，这个领域不是只有他们能够做得好。”
李苏看到曹阳终于接受了自己的意见，心情也变好了不少。
这一次拜访，至少自己的最低目标是实现了。
等到李苏走后，长城汽车的王英要在第二天就来南山集团参观零部件生产线，商量着跟吉利汽车类似的话题。
最终曹阳的回答自然也是类似的。
之后大家就像是约好了一样，奇瑞汽车、长安汽车、众泰汽车，也都接二连三的过来了。
这个时候，作为羊城本土企业的羊城汽车，自然也不会一点动静都没有。
“张总，这段时间不少自主品牌企业的老总都频繁的拜访南山集团，大家都想着能不能跟红旗轿车一样，跟南山集团起的进一步的合作。”
“不过从现在了解的情况来看，曹总应该是没有答应任何一家公司。”
“除了南山红旗和羊城南山商用车之外，其他的合资汽车公司，应该不会在短期内出现了。”
曾广达这段时间可是每天都在打听南山集团的动静。
对于吉利、奇瑞等公司的老总去拜访曹阳的事情，他自然也是听说了。
甚至他跟张家齐也是一样找了个借口去见了曹阳一面。
“原本我还有点后悔没有早点跟曹总提合资乘用车公司的事情，现在看来也不用后悔了。”
“南山红旗能够成立，是因为红旗轿车有着自己独特的品牌底蕴。”
“并且这一次春城汽车集团的手笔也比较大，直接把红旗轿车整体拿出来合资。”
“放在我们身上，肯定是没有办法把羊城汽车的自主品牌直接拿出来跟南山集团合资的。”
成立合资公司对于大部分的汽车企业来说，都不是什么多么困难的事情。
但是如果这个合资是把自己全部拿到桌上去跟人合作，那么就没有几家公司愿意了。
就像是吉利汽车和奇瑞汽车，如果曹阳要以类似并购的方式直接跟对方的整个公司合资，肯定是没有人愿意的。
李苏还能接受吉利汽车变为南山吉利汽车？
想一想都是知道结果会如何。
不过，至少这一系列的变化，也让大家意识到了南山集团在华夏汽车行业内老大哥的地位。
“确实如此，我们没有必要后悔什么。”
“今后有其他合作机会的时候，我们好好的跟南山集团合作就是了。”
曾广达显然也是很清楚了现在的情况。
南山集团的合资公司，不是那么容易蹭热点的。
你当宝贝一样的东西，人家指不定看不上呢。
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南山红旗的横空出世，各个车企都感受到了危机。
不过在互联网上，网友们则是充满了期待。
“想当年红旗也是华夏豪华车的代表，各方面配置都不错，算是国产良心车了。只是现在有点没落了，期待跟南山的合作能够给大家带来惊喜。”
“价格太高，没什么销量，希望合资之后能够改变。”
“南山集团在，红旗有希望了。”
“早应该合资了，国内最特别的两个公司，现在一起搞国产车，前途无量啊。”
“春城汽车的魄力很大啊，居然直接把40%的股份给南山集团，不怕国有资产流失吗？”
“南山出品，必属精品，南山红旗值得期待！”
“牛掰大了，南山集团居然能够这样子跟红旗轿车合资。”
“我就觉得南山集团一直缺少一个普通汽车品牌，现在跟红旗轿车合作，似乎这个缺口也被补上了？”
“今年金融圈不平静，现在看来汽车圈也不平静啊。”
“南山集团果然是很善于给大家贡献新闻啊。”
“南山红旗汽车有限公司，没想到居然是南山在前面！”
“新车什么时候出来？我钱都已经准备好了！”
“南山红旗的新车型，是曹总负责设计吗？”
……
各种各样的评论，火遍全网。
微博热搜自然都是这方面相关的话题。
可以说，红旗轿车以前从来没有跟今天这样子，能够吸引那么多人的关注。
单单这一点，就让朱正峰松了一口气。
“朱总，看来大部分网友对我们这个合资的动作，都是看好的呢。”
陶文这两天一直都在亲自盯着互联网上的舆论动静，并且每天早晚都要跟朱正峰汇报一下。
“这是好事啊。”
“说明红旗这个品牌，在许多百姓眼中还是有属于它的独特位置。”
“只要我们今后推出的新车型，外观好看，动力优秀，配置丰富，价格合适，没有理由卖不好。”
“特别是这些年，南山发动机和南山变速箱的名气算是彻底的打响了。”
“不管是他们出售给各个自主品牌的动力系统也好，还是星辰汽车自己使用的动力系统，市场表现都是非常的优秀。”
“性能比同级别的产品要好，售后方面也没有碰到什么问题。”
“国内自主品牌的名声这几年能够大幅度的上升，南山集团可谓是功不可没啊。”
朱正峰对华夏汽车市场的情况还是看的比较清楚的。
他也知道谁才是真正的救世主。
红旗品牌存在了几十年了，最开始的时候，大家的印象它就是官车，跟普通百姓没有什么关系。
慢慢的，官车的印象被奥迪A6L给取代了，但是红旗在普通消费者那边又没有拿得出手的产品。
没落也就是必然的了。
哪怕是从奥迪那边抄了一些产品出来，最终也是没有搞出什么声响出来。
要不然的话，朱正峰也不会舍得把红旗轿车拿出来跟南山集团合资。
也就是南山集团的名气够大，实力够强。
要不然就算是朱正峰力推，估计反对合作的人也会很多。
甚至有人会觉得这是国有资产流失。
毕竟，南山集团一分钱都没有出，就拿到了南山红旗汽车有限公司40%的股份。
今后红旗轿车就再也不是国有独资企业了。
这对老一辈的一些人来说，是觉得很难接受的事情。
“朱总英明，在那么多的合作伙伴当中选择了南山集团。”
“我相信在朱总和曹总的带领下，南山红旗的未来是非常值得期待的。”
“到时候公司里面，您是董事长，曹总是副董事长，大家一起联合把南山红旗做成国内销量最大的车企。”
该拍马屁的时候自然是要使劲拍。
不过，朱正峰倒是还算清醒，道：“南山红旗能不能成功，主要还是看南山集团给的支持大不大。”
“如果曹总愿意亲自介入南山红旗的新车型开发和营销的话，那么不说成为华夏最大的车企，年销量达到50万辆以上，还是不难的。”
自家的红旗轿车那帮人是什么水平，朱正峰是很清楚的。
不客气的说，这些人就指望不上。
要不然他也不会去求着南山集团跟自己合资。
“对于南山集团来说，他们有中低端产品的发动机和变速箱等技术，但却是没有属于自己的车型。”
“这种情况下，南山红旗的出现正好弥补了这一个空白。”
“跟长城、奇瑞、吉利和比亚迪、长安合作也是合作，跟红旗轿车合作也是合作。”
“我相信他们肯定会更加原因把南山红旗给经营好。”
“毕竟，除了正常挣发动机、变速箱等零部件的钱，他们还能从整车的利润上再分走40%。”
“这一点，应该还是有一定的诱惑力的。”
陶文的这个分析，显然也是代表了挺多人的意见。
说的也是有一些道理。
好在朱正峰更加看重的是销量，而不是利润率。
要不然估计就要郁闷了。
“双方合资的一些细节，你跟进一下，尽快的让合资公司运转起来。”
“南山集团提出来的要求，只要不是很过分，都可以妥协让步。”
“只要他们的汽车研究院愿意帮南山红旗开发新车型，那么额外支付一笔车型开发费，或者是技术提成费，也是可以的。”
作为春城汽车集团的总经理，旗下本来就有春城大众和春城丰田等合资公司。
对于这些合资公司来说，所有的车型都是从国外导入的。
合资公司需要直接按照车型的售价支付3%~5%的技术提成费给到大众汽车或者丰田汽车等合作方。
换句话说，大众、丰田、通用等汽车巨头在国内的合资公司，哪怕是股比是50:50，它们获得的实际利润也是远远不止50%的。
更加不用说除了技术提成费之外，大家还有其他的方法挣钱。
比如春城丰田，人家完全可以通过爱信和电装来控制合资公司的利润。
利润高的车型，我就让爱信把变速箱卖的贵一些。
利润低的车型，我就让电装把价格稍微调低一点。
人家可以操作的空间很大。
有心人去查一查这些零部件企业的营业利润，就会发现这些企业的利润率，一点也不会比主机厂要低呢。
很显然，这一次南山集团和红旗轿车的合作方式，南山集团的角色跟大众汽车、丰田汽车等汽车巨头是非常类似的。
朱正峰对此也是看的很透彻，也愿意接受这样子的情况。
“嗯，我相信南山集团对这个方案应该会感兴趣的。”
“到时候做的好的话，南山集团的营业额也能上一个大的台阶，在国内的影响力也可以进一步的提升。”
“这是一件双赢的事情。”
陶文对红旗轿车和南山集团的合作还是非常有信心的。
到现在为止，红旗轿车已经释放了足够的诚意。
南山集团那边也是很积极的在对接。
不过，陶文他们对南山红旗汽车有限公司很有信心，心情很是不错。
刘天武的情况就有所不同了。
“小罗，你说南山红旗汽车将来有没有可能在羊城也设一个工厂？”
汽车产业是羊城的支柱产业，刘天武分管经济，自然是希望汽车工厂越多越好。
“领导，目前红旗轿车在春城有一个工厂，重组合资之后，刚开始的工厂应该也是继续使用春城工厂。”
“不过，我相信有了南山集团的加入，南山红旗的销量很快就会超出春城工厂的产能，到时候就需要扩产。”
“第一次扩产的时候，也许还是会在春城继续修建工厂。”
“但是第二次扩产的时候，我觉得邀请他们来羊城修建工厂，可能性就非常的高了。”
“各个主机厂的布局，都开始倾向于在全国各地分开来设置工厂，这样对于车型营销来说也是更有好处的。”
“要不然的话，像是羊城本田和羊城日产等企业的车企，主要就是在南方卖的好。”
“而像是春城大众的车型，主要就是在北方卖的更好一些。”
“一旦工厂在南北都有布局的话，那么很可能就能在全国各地都卖的不错。”
“车企一旦意识到了这一点，将来在修建新工厂的时候，就肯定会考虑这方面的因素。”
罗毅能够一直跟在刘天武身边担任秘书和幕僚一样的角色，个人能力绝对是非常出色的。
刘天武只是随口问了一个问题，他就能从好几个角度去回答。
“羊城汽车、长安汽车、比亚迪汽车等企业，都是在跟南山集团合作之后，短短几年就成为年销量超过20万，甚至超过30万辆的车企了。”
“南山红旗的话，应该不会比这些厂家要慢。”
“按照这个节奏来推算的话，基本上2010年的时候，南山红旗的销量就能达到20万左右。”
“到了2011年的时候达到30万也是有可能的。”
“再继续增加的话，就是到了需要考虑新修建工厂的时候了。”
“那时候，差不多要去到2012年了。”
刘天武也快速的推算了一下。
不过，想到还要4年才能有机会引入新的工厂到羊城，他还是觉得有点遗憾。
人生能有几个四年？
特别是像他这样子的人物，每一年都是非常宝贵的。
要是过个两年就能确定在羊城修建工厂，那就最好了。
“领导，后面我随时跟南山集团那边了解一下南山红旗的动态，说不定有其他的可能也不奇怪。”
罗毅自然明白刘天武在发愁什么，但是他也没有太多的什么办法。
同样有点发愁的，其实还有吉利和奇瑞等车企。
像是吉利汽车的李苏，就直接来到了羊城，登门拜访曹阳。
聊的也都是未来合作，甚至是不是可以跟红旗轿车一样，大家成立合资公司的事情。
“曹总，华夏的汽车市场，很快就能成为国际上最大的汽车市场。”
“将来一年产销1000万，甚至2000万辆也不是没有可能。”
“这意味着还有一千万辆的新增市场等着大家去分食。”
“单一品牌想要在这个市场中获得特别大的份额，难度是非常大的。”
“但是如果是几个品牌一起出手的话，情况就会好很多。”
“对于南山集团来说，现在主要的汽车销量是星辰汽车贡献的，将来捷豹和路虎也能贡献一些。”
“现在有了南山红旗之后，将来南山集团的整体汽车销量应该可以上一个台阶。”
“但是我觉得南山红旗顶多也就是能够做到春城大众或者春城丰田那个数量，要想超过这些合资车企，难度是非常大的。”
“这种情况下，南山集团其实可以考虑多跟几家公司成立合资车企。”
“到时候几家车企一起努力，最终获得的市场份额，绝对会比单一的南山红旗汽车要多很多。”
很显然，李苏是希望吉利汽车能够跟南山集团成立合资公司。
到时候大家全新组建一个汽车品牌，也许可以给汽车市场一个额外的惊喜。
奈何曹阳对这种合资已经完全没有兴趣了。
燃油车时代，南山集团在汽车整车企业上的布局，已经完成了。
星辰汽车、捷豹汽车和路虎汽车主打高端车型。
南山红旗主打中低端和中端车型。
至于长安奔奔或者五菱宏光之类的低端车型，南山集团是没有打算涉及的。
不仅整车业务不涉及，就是发动机业务也没有打算进入到这个领域。
也就是4MT和4AT这些低端的变速箱，在一定程度上跟这些市场有一些交集。
“李总，你说的确实是挺有道理的。”
“不过南山集团现在摊子铺的有点大，各种业务比较杂乱。”
“所以短时间内，没有考虑继续合资汽车公司。”
“将来如果有这方面的计划的话，我们也会优先考虑跟吉利汽车的合作。”
曹阳自然不会直接去拒绝合作，而是委婉的找了一个借口，让你无话可说。
好在这个结果，也是李苏预料之中的事情。
所以他虽然有点失望，但也是可以接受的。
“曹总，如果整车业务上面没有进一步合作的计划的话，那么大家在汽车零部件上面是不是可以深入的合作一下？”
“比如我们一起成立合资的零部件企业，开发、生产相关的零部件？”
吉利汽车虽然发展的很快，但是在自有的汽车零部件技术方面，其实是相对比较薄弱的。
不说跟奇瑞和长城比，就是跟后起之秀比亚迪相比，也还有一些差距。
所以他也是想着有没有可能通过跟南山集团的合作，来加强这一块的业务。
奈何曹阳就不是那种为了拿单，就随便成立一堆合资零部件企业的人。
特别是零部件的业务，QCD都有优势的情况下，更是没有必要通过合资来获取零部件订单了。
“如果吉利汽车有什么零部件方面的困惑，都可以随时跟我们交流。”
“不管是博世做的还是大陆做的，只要其他厂家能够生产，我们南山集团也有信心能够做出来，并且成本还有优势。”
曹阳当做是没有听懂李苏的话，故意偏移了一下话题。
好在李苏也是聪明人，从曹阳的话里面，他已经可以听出对方的意思了。
所以立马也丝滑的顺着台阶下来了。
“曹总，你还别说，确实是有一部分零件是给我们带来了困惑。”
“像是发动机的轴瓦，虽然很不起眼，但是做的厂家就那么几家，基本上没有太多的议价空间。”
“还有安全气囊之类的零件，也几乎被垄断了。”
“我觉得南山汽车零部件是不是可以在被动安全零部件上面，专门开拓一下业务？”
“伴随着华保研公布了最新的碰撞标准，以后搭载气囊的车型会越来越多，气囊的个数也会越来越多。”
“这个市场，绝对是非常巨大的。”
李苏直接把自己比较操心的一些零件给抛了出来。
合资搞不了，让南山汽车零部件去打一打奥托立夫等国际汽车零部件巨头也是可以的。
至少可以帮吉利汽车提高一下谈判中的话语权。
“被动安全零部件确实是一个朝阳市场，以后的空间会越来越大。”
“回头我让南山汽车零部件那边专门的成立一个被动安全零部件开发部，把安全气囊和安全带的工作重视起来。”
“争取在一年之内能够实现一些突破，将来让国内生产的车型，都搭载我们自己的安全气囊和安全带。”
之前曹阳是把被动安全零部件放在比较后的优先度上面。
主要是这类型的零部件，相对比较特殊。
一不小心，就会涉及安全问题，需要召回，或者涉及安全事故之后需要大额的赔偿。
后世本田汽车等不少车企，都被高田的安全气囊给坑过。
他不想南山汽车零部件掉到坑里面。
但是人家李苏说的也是有道理。
这一类的零件是非常有前途的，哪怕是汽车销量不变，它们的需求也是在增加的。
更加不用说汽车销量还会不断的上涨，这个市场就更大了。
现在大部分的车，也就是主驾驶和副驾驶上各一个气囊。
以后可能会变为一辆车就有10个气囊呢。
现在南山集团这艘船，已经不是小帆板，而是航空母舰了。
可以经得起大风大浪，可以搞一些门槛更高的零部件了。
“那实在是太好了。”
“到时候我们吉利汽车愿意成为第一批使用南山集团生产的被动安全零件的厂家。”
“也让奥托立夫和丰田合成等零部件巨头知道，这个领域不是只有他们能够做得好。”
李苏看到曹阳终于接受了自己的意见，心情也变好了不少。
这一次拜访，至少自己的最低目标是实现了。
等到李苏走后，长城汽车的王英要在第二天就来南山集团参观零部件生产线，商量着跟吉利汽车类似的话题。
最终曹阳的回答自然也是类似的。
之后大家就像是约好了一样，奇瑞汽车、长安汽车、众泰汽车，也都接二连三的过来了。
这个时候，作为羊城本土企业的羊城汽车，自然也不会一点动静都没有。
“张总，这段时间不少自主品牌企业的老总都频繁的拜访南山集团，大家都想着能不能跟红旗轿车一样，跟南山集团起的进一步的合作。”
“不过从现在了解的情况来看，曹总应该是没有答应任何一家公司。”
“除了南山红旗和羊城南山商用车之外，其他的合资汽车公司，应该不会在短期内出现了。”
曾广达这段时间可是每天都在打听南山集团的动静。
对于吉利、奇瑞等公司的老总去拜访曹阳的事情，他自然也是听说了。
甚至他跟张家齐也是一样找了个借口去见了曹阳一面。
“原本我还有点后悔没有早点跟曹总提合资乘用车公司的事情，现在看来也不用后悔了。”
“南山红旗能够成立，是因为红旗轿车有着自己独特的品牌底蕴。”
“并且这一次春城汽车集团的手笔也比较大，直接把红旗轿车整体拿出来合资。”
“放在我们身上，肯定是没有办法把羊城汽车的自主品牌直接拿出来跟南山集团合资的。”
成立合资公司对于大部分的汽车企业来说，都不是什么多么困难的事情。
但是如果这个合资是把自己全部拿到桌上去跟人合作，那么就没有几家公司愿意了。
就像是吉利汽车和奇瑞汽车，如果曹阳要以类似并购的方式直接跟对方的整个公司合资，肯定是没有人愿意的。
李苏还能接受吉利汽车变为南山吉利汽车？
想一想都是知道结果会如何。
不过，至少这一系列的变化，也让大家意识到了南山集团在华夏汽车行业内老大哥的地位。
“确实如此，我们没有必要后悔什么。”
“今后有其他合作机会的时候，我们好好的跟南山集团合作就是了。”
曾广达显然也是很清楚了现在的情况。
南山集团的合资公司，不是那么容易蹭热点的。
你当宝贝一样的东西，人家指不定看不上呢。
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