第七百零九章 狼来了
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诸多的记者们面对金小强的介绍，是一片鸦雀无声，而台下那些来刺探技术情报的各大厂商的情报人员们，看着台上金小强所展示的8AT变速器，也是无言相对。
这时候大家所能够做的只是面面相觑，然后琢磨接下来的路该到底怎么走。
如果说以前华阳动力每次亮相车展，都能够给大家带来新闻和震撼，但是还不足以让大家感到惊惧，但是这一次他们的动作可真的是让大家感到害怕了。
之前他们之所以并不足以让大家感到惊惧，那是因为他们的技术虽然每次都有更新和进步，但是那时候无论他们再怎么更新他们的技术，他们也不过就是出于将现有的，大家已知的技术进行整合而已，或者是在小范围内进行拓展创新而已，还并不足以让大家感到震撼。
就比如他们的第一代逸动亮相的时候，虽然也给大家带来了眼前一亮的感觉，但是却并不足以让大家感到害怕，因为哪款车最大的亮点就是在外形，而在内在的发动机和变速器，也不过就是大家都了解，并且玩烂了的涡轮增压，还有可变气门正时技术，还有就是6AT技术而已。
至于他们后来上市并且大获成功的ECOBOOST发动机和双离合变速器，其实也并没有什么创新之处。
ECOBOOST发动机，说白了就是将大家都已知的缸内直喷技术，还有涡轮增压技术，以及可变气门正时技术全部整合在一起而已，至于双离合变速器，更不用多说，这技术是人家欧洲人都玩了好几十年的了，华阳动力只不过是将这些技术都整合，并且优化了一番而已。
即便是他们后来在K系列车型上所使用的创驰蓝天技术。也不过就是改变了发动机的排气模式而已，从而达到了增大功率和节能减排的目的，但是在更先进的领域，其实并没有什么太大的突破。
所以这些世界级的大汽车制造商们对当时华阳动力的动作还有新发明。并不感到太吃惊，因为他们毕竟还没有为自己拓展出一个新的技术领域。
但是这次可真的是不同了，先不说他们关于V8大排量发动机的突破，和调教，就说他们的那款超级TVS机械增压器，还有眼前的这款8AT自动变速器而言，还有他们新带来的那款双涡管单涡轮的新一代涡轮技术。光是这些就因为这华阳动力，已经开始走到了世界上绝大多数企业的前头，他们已经开始在汽车发动机技术的一些未知领域，开始了拓展。
而且他们的动作还是齐头并进的模式，不但是在汽车的涡轮增压领域，而在机械增压领域他们也有了新的动作，现在就连在自动变速器领域，他们也已经是彻底领先世界所有的汽车制造厂商一个身位了。
尽管华阳动力的规模。还完全不能和奔驰，宝马，大众。丰田，通用，福特，克莱斯勒这样的世界级大公司相比，即便是和韩国的现代比起来，他们也还多有不如，但是如果他们坚持在这样的技术创新的领域走下去的话，这些汽车制造商们相信，他们很快就会赶上来，并且超越大家伙。
所以这一次。这些世界级的汽车制造商们是真的感受到了来至华阳动力的压力。
可是如果大家认真的回顾华阳动力的发展历程的话，大家就会发现，这华阳动力真的是很精明，因为他们进入汽车行业的切入点，真的选择的很巧妙。
进入2000年之后，世界汽车业界对汽车未来的发展方向都还处于一片模糊和摸索的阶段。大家都不太明确未来的汽车技术到底该走向何方。
美国的车企一直坚持着大排量的发动机，而日本厂商还有奔驰宝马，则是在坚持自然吸气发动机技术，只有德国大众在坚持涡轮增压技术。
不过大众的涡轮增压技术不太成熟，后期保养贵，烧机油等诸多问题是频频传出，所以消费者们对涡轮增压发动机也并不太信任。
所以日本厂商和德国的奔驰宝马，在那个时候还是在市场上占大头的企业，而大众的理论虽然也有一定的拥趸但是还不足以和他们分庭抗礼，至于美国人的大排量发动机，出了能够在他们本国玩玩，基本出了国门就卖不动了。
然后在2002年美国和伊拉克打起了第二次伊拉克战争，这时候开始世界油价就开始悄然狂飙，而人们对于汽车的油耗也是越来越关心，再加上欧盟开始越来越严格的限制汽车尾气排放，注重绿色环保，这样一来小排量大功率的车型就开始逐渐开始在市场上走俏。
而就在这个时候，华阳动力就横空出世了，而他们从出世开始，就一直在坚持，当时并不被大多数人看好的涡轮增压技术。
而且他们还靠着他们独门的给涡轮增压发动机降温的技术，以及他们新颖的双离合变速器的设计，很快就在市场上创出了一片天，靠的就是降低汽车的排量，但是却不降低汽车的峰值输出功率，而且还能够让这样的汽车更省油。
这样的表现，让他们在汽车的涡轮增压发动机里面很快就独树一帜，创出了名头，并且在今年年初，他们喊出‘我们的涡轮终生免维护’之后，他们就已经有了要成为新时代的汽车发动机，领军人物的苗头。
这次法兰克福车展，他们强有力的回击了宝马在涡轮增压发动机领域的挑战，就正是在捍卫他们在这个领域的地位，也实在告诉后来的竞争者们，如果伱们也想要进入这个领域，那可以，但是不要质疑我们的能力和地位，在这片领域，我们才是老大。
然后在接下来的一天，他们又公布了他们在机械增压领域的突破，还有在8AT技术上面的突破，他们这样做，简直就是在这个领域树立他们的标杆。
任何想要在这个领域超越他们的公司，都会发现，在五年之内，他们的这些技术都是难以逾越的。
即便是伱花费了大把的力气，来研发新产品，超越他们的技术，但是到那个时候，他们恐怕早就已经开始拿出新技术了。
与其这样的话，大家还不如选择和他们合作，来在自己的产品上，使用他们的技术，向他们交上大把的专利费，恐怕这也正是华阳动力所想要的吧！
他们正是想要靠着这些技术，来逼迫那些其他的厂商们来承认他们的市场地位，或者说树立他们自己的企业标杆。
这回华阳动力，可不是在开玩笑，看来他们是真的要玩大的了！
这就是台下的记者，和很多来刺探情报的技术情报人员们的心里最终的想法，可是能想到这些却又如何？
现在华阳动力在这些技术领域方面的优势，好像已经是无可撼动的了！
“金先生，根据您刚才的介绍，伱们的这款8AT的液压自动变速器，他的换挡响应时间，好像也不过才和伱们的那台6档双离合变速器相当，也就是在秒左右的时间。那么这样一来，如果要是装配在一台运动型轿车，或者是赛车上面的话，这台变速器，好像和那些装备了双离合变速器的赛车比起来，并没有什么太大的优势哦！”
一名德国记者，想了半天，绞尽了脑汁，才想起提出这么个问题，确实金小强刚刚说了，这台8AT液压自动变速器，好像在换挡响应速度上，也不过就是和双离合变速器相当而已，并没什么太大的优势啊。
这样的变速器，能够适应激烈驾驶的情况吗？尽管他的档位很多，好像很是高科技，但是如果不能适应激烈驾驶的状况的话，那他好像也并没有什么太特别的地方吗？
“呵呵，是这样的，伱们也看到了我们的暗黑之子，装备的就是8AT90的最高级别的产品，但是他在赛道上的表现怎么样，我想伱们也看见了。事实上，我们在这台8AT自动变速器上面，还有一个SPDS，也就是运动直接换挡装置，所以如果开着有这样变速器的车型的驾驶员，想要使用激烈驾驶的模式的时候，伱可以直接切换到这个状态下，那么这样一来，这台变速器的换挡响应速度，就会变成100毫秒，也就是在秒钟的时间之内，他就能完成一次换挡。”
金小强怎么会忘记了这么重要的事情呢，事实上这种SPDS正是丰田的8AT上面的拿手绝活，所以他当然会毫不客气的把他给移植到了自己的这台8AT变速器上面。
台下的记者们再度的哑口无言了，这特娘的，本来还想找一找这台变速器的弱点，可是这样看来，这台变速器，岂不是也会是360度无死角的类型了？
如果在这样问下去的话，岂不是白白给华阳动力做广告了？
看来在这次，真的要转换方向来炒作了，以前大家看着华阳动力，还只会说两句，他们做的不错，正在飞速的发展，正在追赶的路上等等屁话，可是这次好像真的是狼来了。。
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诸多的记者们面对金小强的介绍，是一片鸦雀无声，而台下那些来刺探技术情报的各大厂商的情报人员们，看着台上金小强所展示的8AT变速器，也是无言相对。
这时候大家所能够做的只是面面相觑，然后琢磨接下来的路该到底怎么走。
如果说以前华阳动力每次亮相车展，都能够给大家带来新闻和震撼，但是还不足以让大家感到惊惧，但是这一次他们的动作可真的是让大家感到害怕了。
之前他们之所以并不足以让大家感到惊惧，那是因为他们的技术虽然每次都有更新和进步，但是那时候无论他们再怎么更新他们的技术，他们也不过就是出于将现有的，大家已知的技术进行整合而已，或者是在小范围内进行拓展创新而已，还并不足以让大家感到震撼。
就比如他们的第一代逸动亮相的时候，虽然也给大家带来了眼前一亮的感觉，但是却并不足以让大家感到害怕，因为哪款车最大的亮点就是在外形，而在内在的发动机和变速器，也不过就是大家都了解，并且玩烂了的涡轮增压，还有可变气门正时技术，还有就是6AT技术而已。
至于他们后来上市并且大获成功的ECOBOOST发动机和双离合变速器，其实也并没有什么创新之处。
ECOBOOST发动机，说白了就是将大家都已知的缸内直喷技术，还有涡轮增压技术，以及可变气门正时技术全部整合在一起而已，至于双离合变速器，更不用多说，这技术是人家欧洲人都玩了好几十年的了，华阳动力只不过是将这些技术都整合，并且优化了一番而已。
即便是他们后来在K系列车型上所使用的创驰蓝天技术。也不过就是改变了发动机的排气模式而已，从而达到了增大功率和节能减排的目的，但是在更先进的领域，其实并没有什么太大的突破。
所以这些世界级的大汽车制造商们对当时华阳动力的动作还有新发明。并不感到太吃惊，因为他们毕竟还没有为自己拓展出一个新的技术领域。
但是这次可真的是不同了，先不说他们关于V8大排量发动机的突破，和调教，就说他们的那款超级TVS机械增压器，还有眼前的这款8AT自动变速器而言，还有他们新带来的那款双涡管单涡轮的新一代涡轮技术。光是这些就因为这华阳动力，已经开始走到了世界上绝大多数企业的前头，他们已经开始在汽车发动机技术的一些未知领域，开始了拓展。
而且他们的动作还是齐头并进的模式，不但是在汽车的涡轮增压领域，而在机械增压领域他们也有了新的动作，现在就连在自动变速器领域，他们也已经是彻底领先世界所有的汽车制造厂商一个身位了。
尽管华阳动力的规模。还完全不能和奔驰，宝马，大众。丰田，通用，福特，克莱斯勒这样的世界级大公司相比，即便是和韩国的现代比起来，他们也还多有不如，但是如果他们坚持在这样的技术创新的领域走下去的话，这些汽车制造商们相信，他们很快就会赶上来，并且超越大家伙。
所以这一次。这些世界级的汽车制造商们是真的感受到了来至华阳动力的压力。
可是如果大家认真的回顾华阳动力的发展历程的话，大家就会发现，这华阳动力真的是很精明，因为他们进入汽车行业的切入点，真的选择的很巧妙。
进入2000年之后，世界汽车业界对汽车未来的发展方向都还处于一片模糊和摸索的阶段。大家都不太明确未来的汽车技术到底该走向何方。
美国的车企一直坚持着大排量的发动机，而日本厂商还有奔驰宝马，则是在坚持自然吸气发动机技术，只有德国大众在坚持涡轮增压技术。
不过大众的涡轮增压技术不太成熟，后期保养贵，烧机油等诸多问题是频频传出，所以消费者们对涡轮增压发动机也并不太信任。
所以日本厂商和德国的奔驰宝马，在那个时候还是在市场上占大头的企业，而大众的理论虽然也有一定的拥趸但是还不足以和他们分庭抗礼，至于美国人的大排量发动机，出了能够在他们本国玩玩，基本出了国门就卖不动了。
然后在2002年美国和伊拉克打起了第二次伊拉克战争，这时候开始世界油价就开始悄然狂飙，而人们对于汽车的油耗也是越来越关心，再加上欧盟开始越来越严格的限制汽车尾气排放，注重绿色环保，这样一来小排量大功率的车型就开始逐渐开始在市场上走俏。
而就在这个时候，华阳动力就横空出世了，而他们从出世开始，就一直在坚持，当时并不被大多数人看好的涡轮增压技术。
而且他们还靠着他们独门的给涡轮增压发动机降温的技术，以及他们新颖的双离合变速器的设计，很快就在市场上创出了一片天，靠的就是降低汽车的排量，但是却不降低汽车的峰值输出功率，而且还能够让这样的汽车更省油。
这样的表现，让他们在汽车的涡轮增压发动机里面很快就独树一帜，创出了名头，并且在今年年初，他们喊出‘我们的涡轮终生免维护’之后，他们就已经有了要成为新时代的汽车发动机，领军人物的苗头。
这次法兰克福车展，他们强有力的回击了宝马在涡轮增压发动机领域的挑战，就正是在捍卫他们在这个领域的地位，也实在告诉后来的竞争者们，如果伱们也想要进入这个领域，那可以，但是不要质疑我们的能力和地位，在这片领域，我们才是老大。
然后在接下来的一天，他们又公布了他们在机械增压领域的突破，还有在8AT技术上面的突破，他们这样做，简直就是在这个领域树立他们的标杆。
任何想要在这个领域超越他们的公司，都会发现，在五年之内，他们的这些技术都是难以逾越的。
即便是伱花费了大把的力气，来研发新产品，超越他们的技术，但是到那个时候，他们恐怕早就已经开始拿出新技术了。
与其这样的话，大家还不如选择和他们合作，来在自己的产品上，使用他们的技术，向他们交上大把的专利费，恐怕这也正是华阳动力所想要的吧！
他们正是想要靠着这些技术，来逼迫那些其他的厂商们来承认他们的市场地位，或者说树立他们自己的企业标杆。
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“金先生，根据您刚才的介绍，伱们的这款8AT的液压自动变速器，他的换挡响应时间，好像也不过才和伱们的那台6档双离合变速器相当，也就是在秒左右的时间。那么这样一来，如果要是装配在一台运动型轿车，或者是赛车上面的话，这台变速器，好像和那些装备了双离合变速器的赛车比起来，并没有什么太大的优势哦！”
一名德国记者，想了半天，绞尽了脑汁，才想起提出这么个问题，确实金小强刚刚说了，这台8AT液压自动变速器，好像在换挡响应速度上，也不过就是和双离合变速器相当而已，并没什么太大的优势啊。
这样的变速器，能够适应激烈驾驶的情况吗？尽管他的档位很多，好像很是高科技，但是如果不能适应激烈驾驶的状况的话，那他好像也并没有什么太特别的地方吗？
“呵呵，是这样的，伱们也看到了我们的暗黑之子，装备的就是8AT90的最高级别的产品，但是他在赛道上的表现怎么样，我想伱们也看见了。事实上，我们在这台8AT自动变速器上面，还有一个SPDS，也就是运动直接换挡装置，所以如果开着有这样变速器的车型的驾驶员，想要使用激烈驾驶的模式的时候，伱可以直接切换到这个状态下，那么这样一来，这台变速器的换挡响应速度，就会变成100毫秒，也就是在秒钟的时间之内，他就能完成一次换挡。”
金小强怎么会忘记了这么重要的事情呢，事实上这种SPDS正是丰田的8AT上面的拿手绝活，所以他当然会毫不客气的把他给移植到了自己的这台8AT变速器上面。
台下的记者们再度的哑口无言了，这特娘的，本来还想找一找这台变速器的弱点，可是这样看来，这台变速器，岂不是也会是360度无死角的类型了？
如果在这样问下去的话，岂不是白白给华阳动力做广告了？
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