第724章 气急败坏，进退两难，最终
第724章气急败坏，进退两难，最终……
托马斯的动作很快。
跟佐贺奴打完电话，确认了南山碳纤维真的搞出来了T1200这种全球最先进的碳纤维材料之后，立马就找到了自己的老熟人。
“约翰，不知道你有没有留意到，华夏那边对外宣布已经突破了T1200碳纤维技术了。”
作为五角大楼的代表，托马斯跟约翰也算是认识多年了。
于公于私，托马斯都是要去找约翰的。
“我已经看到那个消息了。”
“南山碳纤维那边的销售代表前几天专门跟我联系了，它们基于T1100的碳纤维复合材料，在华夏好几个客户那边已经在量产供货之中了。”
“我听说南山碳纤维不仅开发出了全球第一的T1200碳纤维，它们T1100碳纤维复合材料也已经大规模的量产了。”
它们的主要竞争对手为空客A350及A330neo。
当然了，现在是出了一点意外，华夏那边比自己更早搞出来了T1200。
“但是对方要来工厂参观审核，这个要求我们没有办法同意。”
但是对于碳纤维厂家和使用碳纤维材料的厂家来说，这个消息就非常不一样了。
“托马斯，我正想问你，赫氏什么时候可以拿出同等性能的产品呢？”
但是那又如何？
也就是空客的A380可以跟它一较高下了。
要不然一味地等待，到时候被华夏超越了，那就尴尬了。
至于波音747，这个大家就更加熟悉了。
甚至就是现在的妥协，也许也只是一个权宜之计。
“我听说南山碳纤维那边已经拒绝了波音安排采购和质量人员去他们工厂考察和审核的安排，相当于对方不愿意开发生产线相关的信息给我们。”
从某种程度上来，诺斯洛普·格鲁门也算是被打脸了。
几乎每家公司都在分析这个消息背后代表的含义以及对自己的影响。
约翰这么一说，托马斯的脸色立马大变。
这绝对是大好事啊。
成立了那么多年，赫氏这一次是真的遇到了危机了。
“要是关键时刻华夏断供了，那是直接会带来非常恶劣的后果的。”
它们虽然已经搞定了跟T1100同等性能的材料，推出了IM10碳纤维。
只要波音到时候把这些信息跟赫氏分享，那么赫氏很快就可以生产出同等级的材料出来了。
“先保持沟通，并且跟波音说清楚我们是被制裁的对象清单中的厂家，所有的材料我们只负责出口报关，上了船之后，我们就不负责了。”
“T1100到T1200，虽然性能提升不算是特别的多。”
大卫语气平淡的看着托马斯。
大卫自然是知道托马斯的目的何在。
“大卫，不能再通融一下吗？”
特别是这些高强度的复合材料，全部都是使用在比较关键的部位上。
这些话，他也不是第一次说了。
南山碳纤维果然已经成功的开始量产T1100复合材料了。
毕竟伱波音不用南山碳纤维的产品，并不表示空客也不用，并不表示华夏的企业也不用啊。
搞技术的人虽然对于商业上的嗅觉没有那么灵敏，但是并不表示脑子不好用。
大卫自然也是看到了托马斯的脸色在不断的变化，所以也进一步的做了一下补充。
但是现在的情况不一样了。
大卫说完这话，抬起左手看了看自己的劳力士，道：“很抱歉，我还有一个会要去参加，有什么事情后面再联系。”
凯夫拉很是不客气的怼了托马斯一句。
“这种情况下，继续保持那么严格的制裁，显然是不合适的！”
曾建英想到对方邮件中的要求，觉得有必要跟曹阳商量一下。
“我们只提供FOB报价（FOB：FreeOnBoard，FOB价格是指卖方将货物交付给承运人时的价格，它包括商品成本、包装费和出口手续费等），不提供CIF报价（CIF代表了卖方在将货物装上船并承担运费和保险费，将货物交付给买方的价格。）。”
“如果我们不使用的话，那么有些产品的性能就会受到影响。”
“只要你们的技术追上了南山碳纤维，我们都还是愿意支持赫氏的。”
“大卫，波音真的准备跟南山碳纤维合作了吗？”
所以曹阳肯定是不会答应的。
凯夫拉跟托马斯也是老熟人了。
“T800碳纤维复合材料和T1100碳纤维复合材料的性能差异太大了。”
“是的，您对相关的日程把握还是非常准确的。”
那怎么行呢？
他这话倒也不是一点道理都没有。
“此一时，彼一时。”
“这种情况下，诺斯洛普·格鲁门也还要继续考虑从南山碳纤维购买材料吗？”
“是的，对方这一次的态度似乎比较坚定，已经开始跟我们沟通T1100碳纤维复合材料的送样问题了，并且也让我们提供一批T1200碳纤维样品给它们做测试。”
当然了，赫氏卖材料卖的贵，多挣的钱其实也没有全部留在自己手中。
而华夏那边，跟赫氏的失落不同，南山碳纤维那边的情况就完全不同了。
所以跟约翰结束通话之后，托马斯立马就安排人给自己订机票，亲自飞到波音去跟对方的采购总监大卫沟通。
虽然过去他没有少从托马斯手中捞取好处，但是他觉得自己也给了相应的回报。
“复合材料的研究是非常复杂的一个问题，需要考虑许多的因素。”
自己最担心的事情果然要来了吗？
如果一旦解除了对南山碳纤维的制裁，那么赫氏这边的局面就非常被动了。
但是这一次的情况显然有点不一样。
“但是这个技术突破的难度，绝对是比T700到T800要高了好几个等级。”
特别是华夏那边购买波音客机的时候，不知道为什么居然还专门去询问飞机上那些零件是碳纤维生产的，使用了什么等级的碳纤维。
但是求人要是就能解决问题，那么这个世界上就没有那么多的问题了。
南山碳纤维T1200研发成功的消息，普通百姓是不关心，甚至这个新闻都没有在热搜上待多久就被其他明星的信息给挤下去了。
“关于这个问题，我跟波音的大卫也有交流过。”
“这是违背商/务/部的相关规定的行为啊。”
“你们可以生产的材料，我们可以继续购买。”
如果南山碳纤维那边没有搞出全球第一的T1200，也没有主动的联系说他们已经大规模的量产T1100碳纤维复合材料了。
波音最大的飞机是波音747系列中最新的747-8，载客可以达到467人。
“这还是比较理想的情况，如果中间出了什么意外，那么到2017年可能也是没有办法用上你们的材料。”
不是波音不给你机会，是赫氏有点不争气啊。
继续等下去，华夏等其他客户都开始使用基于T1200碳纤维的复合材料了，波音这边还在等IM10。
T1100复合材料也好，T1200碳纤维也好，最关键的就是一些工艺的控制。
“按照这个进度，也许今年年底我们就可以把T1100碳纤维复合材料用在飞机上面去了。”
要是现在随口许诺一个日期，到时候搞不出来就更加尴尬了。
你要说服大家高价买你的材料，不得公关费的？
要不是南山碳纤维的材料技术世界第一，诺斯洛普·格鲁门肯定是不可能选择妥协的。
最关键的还是要找到波音和诺斯洛普·格鲁门这些碳纤维的使用客户，跟他们做好沟通。
托马斯只好满脸失落的离开了波音。
托马斯气急败坏的把使用南山碳纤维的材料的危害给说了出来。
“托马斯，我觉得你提出这個方案之前，最好就是先跟波音和诺斯洛普·格鲁门的人沟通一下，看看他们是不是也有类似的想法。”
“托马斯，基于IM10碳纤维开发的复合材料，你们在今年内能够生产出来吗？”
“华夏台报道之后，波音和诺斯洛普·格鲁门的人就跟我说过了。”
要是看点样品就能搞出来新材料，那么华夏的碳纤维就不会等到南山碳纤维出现之后才实现技术突破了。
曾建英也没想到局面发展的比自己想象的都还要顺利。
不过这种东西对于一般的企业也许有效果，对于波音来说就没有什么意义了。
那就没有办法了。
约翰这么一说，托马斯更加着急了。
但是这种碳纤维的复合材料，它们都没有完全研究出合格的产品出来，现在就要考虑更高等级的材料，难度不是一点点啊。
曾建英知道这个要求正常来说是一个正常的要求。
所以大家谁也都不欠谁。
别看波音现在考虑使用一部分南山碳纤维的复合材料，但是并不表示他们就会单一的使用南山碳纤维的产品。
“但是你们生产不出来的材料，我们没有办法等下去。”
大卫的话一说出口，托马斯的脸色就大变。
这样子就可以规避掉制裁的风险。
外形这个东西，可以看一看样品就去抄袭。
现在就事论事就可以了。
“曹总，波音的采购跟我们联系了，它们计划在波音787和747上的一部分零件上使用我们的材料。”
“如果没有详细的参考资料，我们估计在未来三年内，甚至是未来五年内都是很难研发出T1200的。”
运气不好的话指不定直接就营销客机的销量了。
“并且华夏还能通过供应的材料的时间和数量，推测出一些我们的机密信息呢。”
“我也是这个意思，那我就让销售部的人去回复波音了。”
首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
“我建议您能帮忙推动一下，让相关部门加强对南山碳纤维的制裁，不要让他们再有进一步发展的空间。”
这是一个非常坏的消息。
曹阳没有任何犹豫就拒绝了。
这是波音上下都无法接受的事情。
“托马斯，有这个时间，我建议你不如带着研发团队好好的努力一下。”
可以说这是一个非常新款的飞机。
“不过对方也提出了一个要求，我们还没有答应。”
原来承认自己不行，似乎也没有那么难啊。
这种情况下，凯夫拉肯定也是脸上无光的。
那么大卫也许还可以继续跟赫氏好好的合作下去。
不过，这一次约翰的想法却是跟他有点不一样。
当然了，今后如果赫氏的材料有了突破，那么抛弃南山碳纤维，从新使用赫氏，这也是非常有可能的事情。
大卫相信南山碳纤维的销售代表不仅联系了波音，肯定也联系了空客等其他的潜在客户。
“这个我会专门跟销售部的人强调一下，让波音自己负责进口报关相关的工作。”
“行，今年搞不出来，那我就假设你们明年能够搞出来，然后后年能够大规模的量产。”
但是材料这个东西，是最难抄袭的。
托马斯的语气明显变了。
约翰这么一问，托马斯的脸色就有点不好看了。
不过这一次的效果却是有所不同。
“我们基于量产的材料做一些相关的测试和验证，最终搭载在产品上面，可能都已经是2015年，甚至是2016年去了。”
“军工产品大家用起来是有一些顾虑，但是民用客机呢？”
曹阳也是担心跟波音这些美利坚企业做生意会被坑。
这要是出了事，那是真的是大事啊。
当然了，它们说是准备使用，实际上什么时候使用，那又是另外一个问题了。
样品给你再多也是没有太大的意义的。
“我这么说，没有说错吧？”
除非对方可以一直保持世界第一的水平。
毕竟这可是人命关天的事情。
当初推动对南山碳纤维的公司里头，也有诺斯洛普·格鲁门的名字。
要是将来空客的客机在今年或者明年使用了T1100复合材料，而波音还在使用相当于T800水平的IM8碳纤维复合材料的话，那么局面就很被动了。
至于送了这些样品过去之后，会不会泄露南山碳纤维的机密，他倒不是很担心。
到了这个时候，托马斯只能拿相关的制裁要求来说事了。
这个时候说谎，对赫氏来说绝对是没有好处的。
最终波音肯定是要从南山碳纤维采购一批碳纤维复合材料的。
“如果有一些其他的测试要做的，我们也可以配合。”
“甚至南山碳纤维的人有跟波音它们联系，表示愿意以合理价格出口T1100碳纤维复合材料。”
“什么要求？”
“诺斯洛普·格鲁门会选择跟南山碳纤维合作，其实是被你们给逼的啊。”
“南山碳纤维也不可能在材料上面留下什么后门，监听或者控制我们的产品。”
对方明显是不怀好意，南山碳纤维这边肯定要拒绝。
将来还是可以随时抛弃南山碳纤维。
搞不定就搞不定。
“不行，我们只提供材料，提供材料相关的检测报告。”
“最好就是任何使用了南山碳纤维的产品的东西，都不允许进入到国际市场。”
所以要求南山碳纤维一开始就跟对方沟通好，材料装船之后，就算是交付给波音了，出了任何非质量问题，都跟南山碳纤维没有关系了。
“波音希望安排他们的人员来进行工厂审核，确认我们的工厂管理和生产工艺符合要求之后，才能进入到量产交付。”
大部分的厂家对于材料和零件供应商都是有相关的一些审核要求的。
曹阳很是配合的反问了一句。
“最关键的是它们T1100碳纤维的复合材料，价格很可能比赫氏IM8复合材料的价格都要低一些。”
不过凯夫拉跟他交流的信息却是让他很是心塞。
“这种情况下，你如果是我，应该怎么去做选择呢？”
这样子可以给赫氏更多的压力，逼着他们尽快的把IM10复合材料给搞出来。
所以赫氏只是日子变得难过了，不至于立马就倒下了。
波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。
哪怕是赫氏的价格不便宜，为了所谓的安全等原因，供应商也没有变更。
“对南山碳纤维的制裁是我们推动的。”
这种情况下，大卫不敢冒险。
曹阳没想到波音居然那么有魄力，敢在这个时候跟南山碳纤维联系。
……
“比如波音要在自己的民用客机上使用南山碳纤维的T1100复合材料，你有什么理由不让人购买？”
在波音那边碰壁之后，托马斯又来到了诺斯洛普·格鲁门，专门拜访了副总裁凯夫拉。
这是属于南山碳纤维的核心机密来着。
波音自然也不例外。
波音一上来就在这两款飞机上面准备使用南山碳纤维的材料，可以说也是挺大胆的了。
能够搞定就是能够搞定，搞不定就是搞不定。
托马斯想到自己每次都好吃好喝的招待波音和诺斯洛普·格鲁门的采购、质量技术人员，结果现在自家的技术稍微落后了一点，就被如此对待，心中很是不舒服。
除非像是T1100碳纤维复合材料这种别的厂家还没有量产的东西。
诺斯洛普·格鲁门上的卫星几乎都是使用赫氏的碳纤维。
“这对我们的产品在国际市场上的销售是非常不利的。”
托马斯有点苦涩的点了点头，不敢反驳大卫的话。
明明有更好的材料，如果波音不使用的话，那就有点说不过去了。
但是现在凯夫拉准备用一部分南山碳纤维的材料。
沉默了好一会之后，托马斯觉得还是不要给自己太大的压力。
“它们过去的碳纤维基本上都是美利坚赫氏供应的吧？”
不经过一些列的测试和确认，波音肯定不会轻易的使用南山碳纤维的材料去生产零件的。
一直以来，美利坚的军工产品使用的碳纤维都是赫氏提供的。
现在重新跟南山碳纤维合作的公司里头，也有诺斯洛普·格鲁门的名字。
“托马斯，你要明白，有时候过度的保护，对你们来说不是好事。”
大卫有理有据的跟约翰交流着。
拿出一个不管是什么时候都可以用的理由，大卫起身离开了会议室。
作为波音的采购总监，如何以更低的成本、按时、保值的买到合格的材料和零件，是他最重要的职责。
在他看来，反正IM10都还没有真正的大规模利用起来，那么比它更高等级的碳纤维，其实就不着急开发了。
“凯夫拉，你们也准备从南山碳纤维购买T1100复合材料吗？”
“如今南山碳纤维的材料进入到美利坚，对我们是有好处的。”
“南山碳纤维的T1100复合材料是世界最先进的，将来T1200复合材料也会很快推出来。”
当然了，他知道这个时候跟约翰在那里吵架是解决不了问题的。
“我们甚至可以把零件的图纸数据发给他们之后，立马生产样品进行单品的测试。”
“你们IM10的复合材料，还没有正式的定型，难不成让波音一直等下去吗？”
大卫也是懂行的，托马斯自然是不敢满嘴跑火车。
“波音居然不纠结了？”
曾建英一收到波音那边的消息，就赶紧给曹阳打了个电话汇报。
“如果我们有兴趣，相关的材料测试报告很快就可以提供过来。”
“托马斯，这一点我相信你比我更加清楚。”
美利坚肯定也不会允许赫氏这样子的企业倒下。
只要不让对方的材料进入到国际市场，最终影响还是可控的。
曾建英没有再纠结。
这话说出口之后，托马斯心中反而松了一口气。
材料样品给到对方，它们很难根据样品去找人自己生产。
但是如果他们过来现场参观了生产线，对每一项工艺都进行了详细了解的话，情况就不一样了。
“约翰，我们的军工产品不能使用华夏的材料，这样子不安全啊。”
“碳纤维就是一种原材料而已，它不像是电子产品和芯片那样子敏感。”
“所以除非你们今年就能拿出IM10碳纤维复合材料，否者我们没有其他的选择。”
“特别是大规模工业化的生产，需要同时兼顾工艺需求和成本，短时间内还没有办法量产IM10的复合材料。”
这一点，倒是跟曹阳想象的非常相似。
只有保持技术足够的领先，才是突破制裁的最好方法啊。
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托马斯的动作很快。
跟佐贺奴打完电话，确认了南山碳纤维真的搞出来了T1200这种全球最先进的碳纤维材料之后，立马就找到了自己的老熟人。
“约翰，不知道你有没有留意到，华夏那边对外宣布已经突破了T1200碳纤维技术了。”
作为五角大楼的代表，托马斯跟约翰也算是认识多年了。
于公于私，托马斯都是要去找约翰的。
“我已经看到那个消息了。”
“南山碳纤维那边的销售代表前几天专门跟我联系了，它们基于T1100的碳纤维复合材料，在华夏好几个客户那边已经在量产供货之中了。”
“我听说南山碳纤维不仅开发出了全球第一的T1200碳纤维，它们T1100碳纤维复合材料也已经大规模的量产了。”
它们的主要竞争对手为空客A350及A330neo。
当然了，现在是出了一点意外，华夏那边比自己更早搞出来了T1200。
“但是对方要来工厂参观审核，这个要求我们没有办法同意。”
但是对于碳纤维厂家和使用碳纤维材料的厂家来说，这个消息就非常不一样了。
“托马斯，我正想问你，赫氏什么时候可以拿出同等性能的产品呢？”
但是那又如何？
也就是空客的A380可以跟它一较高下了。
要不然一味地等待，到时候被华夏超越了，那就尴尬了。
至于波音747，这个大家就更加熟悉了。
甚至就是现在的妥协，也许也只是一个权宜之计。
“我听说南山碳纤维那边已经拒绝了波音安排采购和质量人员去他们工厂考察和审核的安排，相当于对方不愿意开发生产线相关的信息给我们。”
从某种程度上来，诺斯洛普·格鲁门也算是被打脸了。
几乎每家公司都在分析这个消息背后代表的含义以及对自己的影响。
约翰这么一说，托马斯的脸色立马大变。
这绝对是大好事啊。
成立了那么多年，赫氏这一次是真的遇到了危机了。
“要是关键时刻华夏断供了，那是直接会带来非常恶劣的后果的。”
它们虽然已经搞定了跟T1100同等性能的材料，推出了IM10碳纤维。
只要波音到时候把这些信息跟赫氏分享，那么赫氏很快就可以生产出同等级的材料出来了。
“先保持沟通，并且跟波音说清楚我们是被制裁的对象清单中的厂家，所有的材料我们只负责出口报关，上了船之后，我们就不负责了。”
“T1100到T1200，虽然性能提升不算是特别的多。”
大卫语气平淡的看着托马斯。
大卫自然是知道托马斯的目的何在。
“大卫，不能再通融一下吗？”
特别是这些高强度的复合材料，全部都是使用在比较关键的部位上。
这些话，他也不是第一次说了。
南山碳纤维果然已经成功的开始量产T1100复合材料了。
毕竟伱波音不用南山碳纤维的产品，并不表示空客也不用，并不表示华夏的企业也不用啊。
搞技术的人虽然对于商业上的嗅觉没有那么灵敏，但是并不表示脑子不好用。
大卫自然也是看到了托马斯的脸色在不断的变化，所以也进一步的做了一下补充。
但是现在的情况不一样了。
大卫说完这话，抬起左手看了看自己的劳力士，道：“很抱歉，我还有一个会要去参加，有什么事情后面再联系。”
凯夫拉很是不客气的怼了托马斯一句。
“这种情况下，继续保持那么严格的制裁，显然是不合适的！”
曾建英想到对方邮件中的要求，觉得有必要跟曹阳商量一下。
“我们只提供FOB报价（FOB：FreeOnBoard，FOB价格是指卖方将货物交付给承运人时的价格，它包括商品成本、包装费和出口手续费等），不提供CIF报价（CIF代表了卖方在将货物装上船并承担运费和保险费，将货物交付给买方的价格。）。”
“如果我们不使用的话，那么有些产品的性能就会受到影响。”
“只要你们的技术追上了南山碳纤维，我们都还是愿意支持赫氏的。”
“大卫，波音真的准备跟南山碳纤维合作了吗？”
所以曹阳肯定是不会答应的。
凯夫拉跟托马斯也是老熟人了。
“T800碳纤维复合材料和T1100碳纤维复合材料的性能差异太大了。”
“是的，您对相关的日程把握还是非常准确的。”
那怎么行呢？
他这话倒也不是一点道理都没有。
“此一时，彼一时。”
“这种情况下，诺斯洛普·格鲁门也还要继续考虑从南山碳纤维购买材料吗？”
“是的，对方这一次的态度似乎比较坚定，已经开始跟我们沟通T1100碳纤维复合材料的送样问题了，并且也让我们提供一批T1200碳纤维样品给它们做测试。”
当然了，赫氏卖材料卖的贵，多挣的钱其实也没有全部留在自己手中。
而华夏那边，跟赫氏的失落不同，南山碳纤维那边的情况就完全不同了。
所以跟约翰结束通话之后，托马斯立马就安排人给自己订机票，亲自飞到波音去跟对方的采购总监大卫沟通。
虽然过去他没有少从托马斯手中捞取好处，但是他觉得自己也给了相应的回报。
“复合材料的研究是非常复杂的一个问题，需要考虑许多的因素。”
自己最担心的事情果然要来了吗？
如果一旦解除了对南山碳纤维的制裁，那么赫氏这边的局面就非常被动了。
但是这一次的情况显然有点不一样。
“但是这个技术突破的难度，绝对是比T700到T800要高了好几个等级。”
特别是华夏那边购买波音客机的时候，不知道为什么居然还专门去询问飞机上那些零件是碳纤维生产的，使用了什么等级的碳纤维。
但是求人要是就能解决问题，那么这个世界上就没有那么多的问题了。
南山碳纤维T1200研发成功的消息，普通百姓是不关心，甚至这个新闻都没有在热搜上待多久就被其他明星的信息给挤下去了。
“关于这个问题，我跟波音的大卫也有交流过。”
“这是违背商/务/部的相关规定的行为啊。”
“你们可以生产的材料，我们可以继续购买。”
如果南山碳纤维那边没有搞出全球第一的T1200，也没有主动的联系说他们已经大规模的量产T1100碳纤维复合材料了。
波音最大的飞机是波音747系列中最新的747-8，载客可以达到467人。
“这还是比较理想的情况，如果中间出了什么意外，那么到2017年可能也是没有办法用上你们的材料。”
不是波音不给你机会，是赫氏有点不争气啊。
继续等下去，华夏等其他客户都开始使用基于T1200碳纤维的复合材料了，波音这边还在等IM10。
T1100复合材料也好，T1200碳纤维也好，最关键的就是一些工艺的控制。
“按照这个进度，也许今年年底我们就可以把T1100碳纤维复合材料用在飞机上面去了。”
要是现在随口许诺一个日期，到时候搞不出来就更加尴尬了。
你要说服大家高价买你的材料，不得公关费的？
要不是南山碳纤维的材料技术世界第一，诺斯洛普·格鲁门肯定是不可能选择妥协的。
最关键的还是要找到波音和诺斯洛普·格鲁门这些碳纤维的使用客户，跟他们做好沟通。
托马斯只好满脸失落的离开了波音。
托马斯气急败坏的把使用南山碳纤维的材料的危害给说了出来。
“托马斯，我觉得你提出这個方案之前，最好就是先跟波音和诺斯洛普·格鲁门的人沟通一下，看看他们是不是也有类似的想法。”
“托马斯，基于IM10碳纤维开发的复合材料，你们在今年内能够生产出来吗？”
“华夏台报道之后，波音和诺斯洛普·格鲁门的人就跟我说过了。”
要是看点样品就能搞出来新材料，那么华夏的碳纤维就不会等到南山碳纤维出现之后才实现技术突破了。
曾建英也没想到局面发展的比自己想象的都还要顺利。
不过这种东西对于一般的企业也许有效果，对于波音来说就没有什么意义了。
那就没有办法了。
约翰这么一说，托马斯更加着急了。
但是这种碳纤维的复合材料，它们都没有完全研究出合格的产品出来，现在就要考虑更高等级的材料，难度不是一点点啊。
曾建英知道这个要求正常来说是一个正常的要求。
所以大家谁也都不欠谁。
别看波音现在考虑使用一部分南山碳纤维的复合材料，但是并不表示他们就会单一的使用南山碳纤维的产品。
“但是你们生产不出来的材料，我们没有办法等下去。”
大卫的话一说出口，托马斯的脸色就大变。
这样子就可以规避掉制裁的风险。
外形这个东西，可以看一看样品就去抄袭。
现在就事论事就可以了。
“曹总，波音的采购跟我们联系了，它们计划在波音787和747上的一部分零件上使用我们的材料。”
“如果没有详细的参考资料，我们估计在未来三年内，甚至是未来五年内都是很难研发出T1200的。”
运气不好的话指不定直接就营销客机的销量了。
“并且华夏还能通过供应的材料的时间和数量，推测出一些我们的机密信息呢。”
“我也是这个意思，那我就让销售部的人去回复波音了。”
首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。
“我建议您能帮忙推动一下，让相关部门加强对南山碳纤维的制裁，不要让他们再有进一步发展的空间。”
这是一个非常坏的消息。
曹阳没有任何犹豫就拒绝了。
这是波音上下都无法接受的事情。
“托马斯，有这个时间，我建议你不如带着研发团队好好的努力一下。”
可以说这是一个非常新款的飞机。
“不过对方也提出了一个要求，我们还没有答应。”
原来承认自己不行，似乎也没有那么难啊。
这种情况下，凯夫拉肯定也是脸上无光的。
那么大卫也许还可以继续跟赫氏好好的合作下去。
不过，这一次约翰的想法却是跟他有点不一样。
当然了，今后如果赫氏的材料有了突破，那么抛弃南山碳纤维，从新使用赫氏，这也是非常有可能的事情。
大卫相信南山碳纤维的销售代表不仅联系了波音，肯定也联系了空客等其他的潜在客户。
“这个我会专门跟销售部的人强调一下，让波音自己负责进口报关相关的工作。”
“行，今年搞不出来，那我就假设你们明年能够搞出来，然后后年能够大规模的量产。”
但是材料这个东西，是最难抄袭的。
托马斯的语气明显变了。
约翰这么一问，托马斯的脸色就有点不好看了。
不过这一次的效果却是有所不同。
“我们基于量产的材料做一些相关的测试和验证，最终搭载在产品上面，可能都已经是2015年，甚至是2016年去了。”
“军工产品大家用起来是有一些顾虑，但是民用客机呢？”
曹阳也是担心跟波音这些美利坚企业做生意会被坑。
这要是出了事，那是真的是大事啊。
当然了，它们说是准备使用，实际上什么时候使用，那又是另外一个问题了。
样品给你再多也是没有太大的意义的。
“我这么说，没有说错吧？”
除非对方可以一直保持世界第一的水平。
毕竟这可是人命关天的事情。
当初推动对南山碳纤维的公司里头，也有诺斯洛普·格鲁门的名字。
要是将来空客的客机在今年或者明年使用了T1100复合材料，而波音还在使用相当于T800水平的IM8碳纤维复合材料的话，那么局面就很被动了。
至于送了这些样品过去之后，会不会泄露南山碳纤维的机密，他倒不是很担心。
到了这个时候，托马斯只能拿相关的制裁要求来说事了。
这个时候说谎，对赫氏来说绝对是没有好处的。
最终波音肯定是要从南山碳纤维采购一批碳纤维复合材料的。
“如果有一些其他的测试要做的，我们也可以配合。”
“甚至南山碳纤维的人有跟波音它们联系，表示愿意以合理价格出口T1100碳纤维复合材料。”
“什么要求？”
“诺斯洛普·格鲁门会选择跟南山碳纤维合作，其实是被你们给逼的啊。”
“南山碳纤维也不可能在材料上面留下什么后门，监听或者控制我们的产品。”
对方明显是不怀好意，南山碳纤维这边肯定要拒绝。
将来还是可以随时抛弃南山碳纤维。
搞不定就搞不定。
“不行，我们只提供材料，提供材料相关的检测报告。”
“最好就是任何使用了南山碳纤维的产品的东西，都不允许进入到国际市场。”
所以要求南山碳纤维一开始就跟对方沟通好，材料装船之后，就算是交付给波音了，出了任何非质量问题，都跟南山碳纤维没有关系了。
“波音希望安排他们的人员来进行工厂审核，确认我们的工厂管理和生产工艺符合要求之后，才能进入到量产交付。”
大部分的厂家对于材料和零件供应商都是有相关的一些审核要求的。
曹阳很是配合的反问了一句。
“最关键的是它们T1100碳纤维的复合材料，价格很可能比赫氏IM8复合材料的价格都要低一些。”
不过凯夫拉跟他交流的信息却是让他很是心塞。
“这种情况下，你如果是我，应该怎么去做选择呢？”
这样子可以给赫氏更多的压力，逼着他们尽快的把IM10复合材料给搞出来。
所以赫氏只是日子变得难过了，不至于立马就倒下了。
波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。
哪怕是赫氏的价格不便宜，为了所谓的安全等原因，供应商也没有变更。
“对南山碳纤维的制裁是我们推动的。”
这种情况下，大卫不敢冒险。
曹阳没想到波音居然那么有魄力，敢在这个时候跟南山碳纤维联系。
……
“比如波音要在自己的民用客机上使用南山碳纤维的T1100复合材料，你有什么理由不让人购买？”
在波音那边碰壁之后，托马斯又来到了诺斯洛普·格鲁门，专门拜访了副总裁凯夫拉。
这是属于南山碳纤维的核心机密来着。
波音自然也不例外。
波音一上来就在这两款飞机上面准备使用南山碳纤维的材料，可以说也是挺大胆的了。
能够搞定就是能够搞定，搞不定就是搞不定。
托马斯想到自己每次都好吃好喝的招待波音和诺斯洛普·格鲁门的采购、质量技术人员，结果现在自家的技术稍微落后了一点，就被如此对待，心中很是不舒服。
除非像是T1100碳纤维复合材料这种别的厂家还没有量产的东西。
诺斯洛普·格鲁门上的卫星几乎都是使用赫氏的碳纤维。
“这对我们的产品在国际市场上的销售是非常不利的。”
托马斯有点苦涩的点了点头，不敢反驳大卫的话。
明明有更好的材料，如果波音不使用的话，那就有点说不过去了。
但是现在凯夫拉准备用一部分南山碳纤维的材料。
沉默了好一会之后，托马斯觉得还是不要给自己太大的压力。
“它们过去的碳纤维基本上都是美利坚赫氏供应的吧？”
不经过一些列的测试和确认，波音肯定不会轻易的使用南山碳纤维的材料去生产零件的。
一直以来，美利坚的军工产品使用的碳纤维都是赫氏提供的。
现在重新跟南山碳纤维合作的公司里头，也有诺斯洛普·格鲁门的名字。
“托马斯，你要明白，有时候过度的保护，对你们来说不是好事。”
大卫有理有据的跟约翰交流着。
拿出一个不管是什么时候都可以用的理由，大卫起身离开了会议室。
作为波音的采购总监，如何以更低的成本、按时、保值的买到合格的材料和零件，是他最重要的职责。
在他看来，反正IM10都还没有真正的大规模利用起来，那么比它更高等级的碳纤维，其实就不着急开发了。
“凯夫拉，你们也准备从南山碳纤维购买T1100复合材料吗？”
“如今南山碳纤维的材料进入到美利坚，对我们是有好处的。”
“南山碳纤维的T1100复合材料是世界最先进的，将来T1200复合材料也会很快推出来。”
当然了，他知道这个时候跟约翰在那里吵架是解决不了问题的。
“我们甚至可以把零件的图纸数据发给他们之后，立马生产样品进行单品的测试。”
“你们IM10的复合材料，还没有正式的定型，难不成让波音一直等下去吗？”
大卫也是懂行的，托马斯自然是不敢满嘴跑火车。
“波音居然不纠结了？”
曾建英一收到波音那边的消息，就赶紧给曹阳打了个电话汇报。
“如果我们有兴趣，相关的材料测试报告很快就可以提供过来。”
“托马斯，这一点我相信你比我更加清楚。”
美利坚肯定也不会允许赫氏这样子的企业倒下。
只要不让对方的材料进入到国际市场，最终影响还是可控的。
曾建英没有再纠结。
这话说出口之后，托马斯心中反而松了一口气。
材料样品给到对方，它们很难根据样品去找人自己生产。
但是如果他们过来现场参观了生产线，对每一项工艺都进行了详细了解的话，情况就不一样了。
“约翰，我们的军工产品不能使用华夏的材料，这样子不安全啊。”
“碳纤维就是一种原材料而已，它不像是电子产品和芯片那样子敏感。”
“所以除非你们今年就能拿出IM10碳纤维复合材料，否者我们没有其他的选择。”
“特别是大规模工业化的生产，需要同时兼顾工艺需求和成本，短时间内还没有办法量产IM10的复合材料。”
这一点，倒是跟曹阳想象的非常相似。
只有保持技术足够的领先，才是突破制裁的最好方法啊。
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