第677章 一出手就是王炸，主业还是汽车
第677章一出手就是王炸，主业还是汽车
一直被追赶，从未被超越。
当大家的关注点还放在“星链”上面的时候，许久没有动静的星辰汽车，再一次的邀请各路媒体来参加自己的新车型发布活动。
虽然不是立马上市，但是在发布会的时候也是会公布新车型的不少配置和照片信息。
这足够在汽车行业内引起巨大的关注了。
“曹总，我们这一次先把G7这款入门级的五座越野车发布，然后隔几个月G7上市之后，再把G8给发布出来。”
“每一场营销活动的周期大概为两到三个月，这样子可以让我们的G7、G8和G9这三款G系列的越野车保持足够的热度。”
从未来汽车的W9、W8和W7开始，星辰汽车的越野车也准备走字母和数字组合的系列。
奔驰有大G，以后星辰汽车也有自己的大G。
虽然现在的SUV市场，硬派越野还不是特别的吃香，大家比较青睐城市SUV。
但是经过了多年的酝酿，SUV的市场规模已经上来了。
星辰汽车的第一代G系列产品，也不会搞的太过方正，而是会在大幅度提升越野性能的同时，保持一定的城市SUV的外观。
这一点，也算是跟后世的越野车市场有点不同的。
毕竟完全照搬的话，很可能会失败。
当然了，非承载式车身这个硬派越野车必备的属性，肯定也是要有的。
但是豪华舒适的体验，也不能少。
甚至因为使用了承载式车身，G系列在内饰上下了更多的功夫，为的就是让大家能够感受到跟传统的硬派越野车不一样的舒适性。
越野性能我想要，舒适性我也想要。
或者说，星辰汽车的G系列，就是为了满足一部分想要两者兼顾的消费者。
“星辰汽车的SUV是比较成功的，甚至可以说一定程度上引领了豪华SUV的潮流。”
“这一次我们大规模的进军传统的越野车市场，希望也能起到引领潮流的作用。”
“我们的竞争对手，除了奔驰大G之外，宝马、保时捷和奥迪都没有这方面的车型。”
“只要让消费者认可了它，将来好几年的日子都可以过的很舒服。”
按照曹阳的规划，星辰汽车有现在开发的这些车型差不多就够了。
G系列上市之后，今后主要的工作就是对各款车型进行升级换代了。
全新的车型短时间内不会再推出来。
这种情况下，G系列承担的责任就比较大了。
“这几年藏地旅游比较热，大西北的环线游也比较热。”
“我准备跟汽车之家和南山影视一起合作搞一个星辰汽车G7的藏地自驾游的宣传片。”
“买得起G7的消费者，往往都有比较多属于自己的时间。”
“把他们组织起来，也许到时候这些人还会在各自的圈子里主动的帮忙进行一些宣传。”
马上都要举办新车发布会了，曾婷婷自然是有比较完整的宣传计划。
星辰汽车过往每一次的宣传，在汽车行业内都是非常经典的存在。
不过，前面的宣传越是经典，后面的宣传工作其实是越难做的。
比如车身强度的碰撞碰瓷，现在就不适合搞了。
毕竟大家都已经在大量的使用热冲压成型零件，差距已经不足以吸引眼球。
再比如大排量的发动机，仰望、星途等车型上也都已经在搭载使用，现在G系列上使用的发动机跟他们是相同的，自然也没有什么好说的。
至于变速箱，，8AT也好，10AT也好，都已经量产装车了，现在也不算是什么创新了。
汽车三大件之中，两个最重要的已经没有什么特别的宣传点了。
而在底盘方面，由于使用的是承载式车身，其实理论上的舒适性肯定是比仰望和星途他们要低的。
这么一来，相当于三大件都不好宣传了。
至少是想要有出色的宣传效果，会比较困难。
这个时候，如何找到一些吸引人眼球的东西，就比较重要了。
当然了，作为相对小众的市场，星辰汽车内部对G系列的期待也相对没有那么高。
G7/G8/G9三款车型今后每年能够贡献30万辆以上的销量，就算是比较成功了。
当然了，这只是第一代产品。
伴随着后续华夏汽车市场的进一步扩大，以及豪华车市场份额的增加，等到第二代G系列上市的时候，销量目标翻一番也不算夸张。
那个时候，星辰汽车年销百万的目标，就不是什么多难的目标了。
作为高端豪华品牌，年销量超过100万之后，曹阳就没有特别的期待了。
没有必要跟奔驰和宝马那样，为了进一步的冲击更高销量的目标，搞出一些很影响口碑的入门级车型。
从盈利的角度考虑，也许车卖的更多，并没有办法挣更多的钱。
这部分的市场空间，完全可以让给未来汽车。
“这个活动可以搞，不过如果只是只有这么一个活动，显得还是单调了一些。”
“现在南山影视和优酷等视频网站上有不少的自驾游的分享视频，你们可以引导一下车友会里头的车主朝着这个方向发展一下。”
“另外，G系列的越野车，我们也可以重点宣传一下他们的防弹版。”
“在一些特殊地区，这些越野车的市场还是比较值得期待的。”
“所以让大家意识到我们的越野性能的同时，让大家知道它的安全性，是很必要的。”
非承载式车身的越野车，在越野性能方面肯定都是比承载式车身要强的。
星辰汽车在设计这些车型的时候，就做了充分的考虑。
所以四驱系统就是G系列的标配产品。
甚至为了一些特殊客户的需要，部分车型还为改装市场预留了空间。
比如你想要在哪个地方装一把车载机枪，也是有空间给你发挥的。
“嗯，这方面的内容我们也是会在宣传片拍摄的时候做好充分的准备。”
“甚至南山影视那边会有好几部电影里头有一些野外越野的相关场景会进行广告植入。”
“并且这个车型我们今后也会重点在北极熊、南美、中东、非洲等市场展开营销。”
“希望海外的销量能够超过国内的销量。”
伴随着曾婷婷跟曹阳的汇报，星辰汽车也很快就有了相关的动作。
各路媒体自然是第一时间就知道了这个消息。
相关的报道也开始在互联网上开始多了起来。
这让奔驰汽车一下变得紧张了起来。
“杨明，星辰汽车的G系列车型，明显就是冲着我们的大G而去。”
“虽然大G在华夏的销量不算很多，但是利润却是不算小。”
“我们得想办法针对星辰汽车的营销，做一些技术改进和宣传才行。”
“要不然到时候大G的市场都被星辰汽车抢走了，那就不好跟总部交代了。”
菲利普斯这几年越来越关注星辰汽车和捷豹路虎的动作了。
不说在全球，至少在华夏市场，它们是奔驰汽车最大的竞争对手。
不管是宝马还是奥迪，都已经被镇压了。
那种宣传领域的全方位优势，让奥古斯特感受到了很大的压力。
“奥古斯特，我的看法跟伱有所不同。”
杨明对星辰汽车的研究是非常深入的。
虽然到目前为止，星辰汽车G系列对外公布的信息还不是很多。
但是结合各方面的情况，杨明也有自己的判断。
“星辰汽车的G系列虽然定位为越野车，跟我们的大G有一定的竞争关系。”
“但是他们一口气搞出了一个系列，显然是要冲击销量目标的。”
“这种情况下，注定了他们的车型不会搞的非常个性化，会尽可能的满足大部分消费者的口味。”
“而我们的大G，从诞生以来，外观的风格就没有本质性的变化。”
“每年在全球的平均销量也不超过1万辆，这种情况下，我觉得不需要特别的关心星辰汽车的情况。”
杨明对大G可是再熟悉不过了。
没有弧度、没有曲线，目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。
车门铰链更是毫不客气，硬挺挺地屹立在门缝之外。
外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖，看上去一点都不时尚。
它就不是冲着销量去的，而是为了一些有独特情怀的人准备的。
要是改了，也许就不是现在的大G了。
他觉得星辰汽车的外观，肯定不会跟大G类似。
“喜欢纯越野车的消费者本来就是比较少的，价格在50万，甚至是100万以上的就更少了。”
“这种情况下，不管星辰汽车的G系列如何定位，肯定都会给我们的大G带来影响的。”
奥古斯特自然也是理解杨明说的话，不过他也有自己的看法。
奔驰汽车既然这么多年都在坚持大G的生产，并且没有任何要停产的想法。
那么自然就需要继续保持它的销量了。
华夏虽然一年的销量都不到1000辆，但是这也是一块越来越大的市场。
“那倒也是，不过我近期可以侧重宣传一下大G的历史底蕴和特殊品牌含义。”
老板的态度都那么明确了，杨明自然不会再固执己见。
反正就是投资宣传资金嘛。
花的越多，自己的权利越大。
“大G的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念。“
“G500粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面，给人留下的第一印象就是它是一个工具，一个值得我们信赖的工具。”
“无论时代潮流更迭，方盒式的车厢俨然已经成为象征，一种代表着极致越野性能的图腾，这恐怕只有奔驰G级还保持着。”
“近乎原始的设计，复古的车门拉手，外露的铰链，裸露在外的备胎等等，都已经成为G级的经典。”
“在SUV精致化、轿车化的趋势中，G级依然坚守着最原始的硬朗，这种最原始的机械感使他被尊崇为奔驰SUV家族的开山鼻祖。”
“这种精神和文化底蕴，需要让潜在的消费者感受到。”
奥古斯特自己在德意志就有一辆G500，所以对这款车型的重视程度是很高的。
毕竟，有的时候销量并不是最重要的。
至少对于奥古斯特来说，是这么看待的。
冲销量的车型，是其他的城市SUV。
……
在不少人的关注和期待当中，星辰汽车G7的发布会即将来临。
各路媒体自然都不会错过这一场的盛宴。
“方总，以前星辰汽车总是喜欢在珠城搞上市发布会和试乘试驾活动。”
“这一次却是直接放在了大西北，也算是一个新的信号啊。”
林佳燕这一次跟方大文一起参加星辰汽车的活动。
国内的车企那么多，每周都有新车型上市。
不过方大文作为网易汽车频道的主编，是不会每一场活动都参加的。
要不然就每天都在外面飞了。
这一次星辰汽车的活动能让他也出席，也算是一种影响力的体现了。
“按照目前的情况来看，星辰汽车的新车型是走的硬派越野车的路线。”
“这些车型在大西北自驾游的人群之中是最有市场的。”
“特别是几条入藏的路线上面，硬派越野车的曝光率是最高的。”
“还有就是军队用车了。”
“不过，作为豪华车型，星辰汽车在这方面的市场，应该不会很大。”
“除非他们愿意专门给出一些特殊优惠的价格，要不然是不可能大规模的装备这些部门的。”
方大文自然是已经知道一部分星辰汽车新车型的情况。
作为一个越野爱好车，他还真是对这款车充满了期待。
他一直都有去藏地自驾游的想法，但是一直都没有成行。
如果将来星辰汽车的越野车价格不是特别的夸张的话，他准备买一辆。
到时候找个时间，找几个好友，来一场藏地之旅。
“城市SUV的市场这几年发展的非常好，传统的越野车反而有点式微的感觉。”
“在这种情况下星辰汽车逆势而行，还真是总能做出一些让大家感到意外的事情啊。”
越野车不是什么新的车型，但是在城市SUV出现之前，一直都不是主流。
甚至大部分的车企生产的SUV，都不是传统的越野车。
所以这一次不仅媒体们会觉得意外，其他不少友商也都觉得意外。
大家后续是否要跟进类似的车型，都等着星辰汽车新车型上市之后的市场反应了。
“星辰汽车是走豪华路线的，他们要保持自己的格调，肯定不能一直都是跟在别人屁股后面去走。”
“甚至星辰汽车成立至今，每一款车都是跟其他车企有所不同。”
“正因为如此，他们才能有今天的地位。”
方大文这么一说，林佳燕忍不住点了点头。
还真是这个道理。
如果不是星辰汽车比较特别，估计也没有办法那么快就在豪华车市场站稳脚跟。
……
在高原省的省会，星辰汽车G7的发布会就在这里的一处五星级酒店之中举办。
对于星辰汽车来说，举办各种各样的发布会已经是很熟练的动作了。
基本上已经完全不需要曹阳去操心了。
只要在发布会之前了解一下相关的流程，曹阳直接就可以上台了。
星辰汽车是南山集团的基本盘，也是最大的利润来源。
作为主业，曹阳肯定是亲自上台给大家介绍全新的G7车型。
华夏首富、微博粉丝2000万+、最大民企掌门人……
各样的身份，让曹阳自带流量。
只要他站在舞台中间，G7的流量就上来了。
不说今天华夏主要的汽车媒体全部都出席，就是汽车之家的网上直播，现在也是热闹非凡。
“星辰汽车，这个享誉全球的豪华汽车品牌，始终以其独特的设计理念和卓越的工艺水平赢得消费者的赞誉。”
“在过去几年，我们的仰望、星途、星空、银河等车型，都给大家带来了巨大的惊喜，重塑了相应级别的汽车市场。”
“作为一个以SUV车型的销量为主的豪华汽车品牌，有些消费者曾经很是遗憾的表示星辰汽车少了一台真正的越野车。”
“今天，我们G系列的首台越野车，无疑就是真正的越野车，它将让无数汽车越野爱好者为之倾倒。”
“今天，就让我们一同走进这辆梦幻之车，领略它的魅力与价值。”
曹阳一出场，就把格调拉的满满的。
以他现在的身价，他不管是说什么都非常有底气。
关键是不管是现场的人员，还是互联网上的观众，都对他说的话非常的认可。
这些年，但凡是曹阳说过的话，最终都成为了事实。
这个影响其实是非常大的。
哪怕是曹阳现在吹牛皮，也没有人敢随便的反驳。
毕竟，别人吹牛皮是真的吹牛皮。
曹阳吹牛皮那是随时有可能把这个牛皮变为现实，打脸一帮跳梁小丑。
“越野汽车，大家总觉得它的外观不够时尚，不够漂亮，不够气派，甚至觉得大部分的越野车都长得很丑，想说爱它不容易。”
“今天，我们的G7会让大家知道，原来越野车也可以那么的优雅而庄重，同时又霸气外露，不失三分粗狂。”
“下面就让我们来共同欣赏G7的绝美外观。”
伴随着曹阳这话，舞台后方的幕布缓缓拉开。
一辆G7在赖平的驾驶之下，缓缓的来到了舞台中央。
然后赖平出来跟曹阳一起分别站在G7的两旁。
“赖总是星辰汽车的设计总监，他也是保时捷的前任设计总监，想必汽车行业的人都对他非常了解了。”
“这一次的G7，是我跟赖总一起合作，强强联合之下打造的第一款车型。”
曹阳这话，倒也算是符合事实。
G系列是他参考了劳斯莱斯的库里南的外观，并做了一定的优化之后的产品。
这些优化项目，很多都是赖平负责的。
G7、G8和G9的外观造型将会比较相似，只是大家的尺寸和动力会有明显不同。
作为三个系列里头最小的一款车型，G7的长度也达到了4.9米。
在5座SUV里头，这个尺寸其实一点也不小了。
“G7的头部装配了金属直瀑式进气格栅，两侧提供了全新分体式LED头灯组。”
“车身线条流畅而饱满，犹如一件精雕细琢的艺术品。”
“它的车尾部分设计则较为简约，并没有采用过于华丽的装饰。”
“但是金属排气管和防撞击滑板的采用，宣示着G7不仅仅追求设计上的奢华，动力与性能同样是它所注重的。”
“我们的G7有高功率版的3.0TV6和4.4TV8发动机，配合8AT的自动变速箱，动力性能绝对能够满足各种场合的需求。”
虽然南山发动机有V12和W16发动机，但是得为G8和G9预留发展空间。
很显然，V12和W16将成为G8和G9的核心动力。
而G7主打的是4.4TV8发动机。
至于同时推出3.0T发动机，主要是为了降低起步价格，让更多的人能够买得起。
毕竟，这基本上就是星辰汽车在越野车上的入门级车型了。
如果直接干到100万以上的话，那么对于销量提升来说肯定是不利的。
曹阳希望星辰汽车走高端路线，但是销量他也想要。
所以就需要综合权衡一下，走类似于前世保时捷的道路。
六七十万的车要生产，一两百万的车也要生产。
而不是全部都曲高和寡，那反而挣不到大钱。
“与此同时，G7还采用了全新的自适应空气悬挂系统，无论在公路还是越野环境下，都能保证最佳的驾驶体验。”
曹阳介绍了这些之后，轮到赖平开始介绍G7的内饰。
“大家可以来看，进入道车内之后，G7的内饰设计风格与银河如出一辙，高贵而奢华。”
伴随着赖平的介绍，屏幕上同时投影了内饰的相关图片。
“我们的G7车内以黑色为主调，副驾驶区域有一块钢琴烤漆区域，而在中控上沿突出的区域则用黄色进行点缀，为车内增添了一丝活泼的氛围。”
“真皮方向盘手感一流，支持上下以及前后调节，驾驶时可以提供很好的握感。”
“前方是全液晶仪表屏，科技感十足，完全没有传统越野车的死板感觉。”
“抬头往上看，车顶区域有可开启全景天窗，晚上可以打开星空顶，这种浪漫的设计风格也是G系列所独有的。”
“空间方面，G7的表现堪称出色。”
“尤其是后排座位，从材质选用到打造工艺，再到乘坐空间，都绝对碾压同级。”
“天窗尺寸巨大，使得内部空间优越感变得更强……”
伴随着赖平的介绍，G7的内饰一点点的出现在大家的眼前。
星辰汽车好久没有动静，但是一出手就是王炸。
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当大家的关注点还放在“星链”上面的时候，许久没有动静的星辰汽车，再一次的邀请各路媒体来参加自己的新车型发布活动。
虽然不是立马上市，但是在发布会的时候也是会公布新车型的不少配置和照片信息。
这足够在汽车行业内引起巨大的关注了。
“曹总，我们这一次先把G7这款入门级的五座越野车发布，然后隔几个月G7上市之后，再把G8给发布出来。”
“每一场营销活动的周期大概为两到三个月，这样子可以让我们的G7、G8和G9这三款G系列的越野车保持足够的热度。”
从未来汽车的W9、W8和W7开始，星辰汽车的越野车也准备走字母和数字组合的系列。
奔驰有大G，以后星辰汽车也有自己的大G。
虽然现在的SUV市场，硬派越野还不是特别的吃香，大家比较青睐城市SUV。
但是经过了多年的酝酿，SUV的市场规模已经上来了。
星辰汽车的第一代G系列产品，也不会搞的太过方正，而是会在大幅度提升越野性能的同时，保持一定的城市SUV的外观。
这一点，也算是跟后世的越野车市场有点不同的。
毕竟完全照搬的话，很可能会失败。
当然了，非承载式车身这个硬派越野车必备的属性，肯定也是要有的。
但是豪华舒适的体验，也不能少。
甚至因为使用了承载式车身，G系列在内饰上下了更多的功夫，为的就是让大家能够感受到跟传统的硬派越野车不一样的舒适性。
越野性能我想要，舒适性我也想要。
或者说，星辰汽车的G系列，就是为了满足一部分想要两者兼顾的消费者。
“星辰汽车的SUV是比较成功的，甚至可以说一定程度上引领了豪华SUV的潮流。”
“这一次我们大规模的进军传统的越野车市场，希望也能起到引领潮流的作用。”
“我们的竞争对手，除了奔驰大G之外，宝马、保时捷和奥迪都没有这方面的车型。”
“只要让消费者认可了它，将来好几年的日子都可以过的很舒服。”
按照曹阳的规划，星辰汽车有现在开发的这些车型差不多就够了。
G系列上市之后，今后主要的工作就是对各款车型进行升级换代了。
全新的车型短时间内不会再推出来。
这种情况下，G系列承担的责任就比较大了。
“这几年藏地旅游比较热，大西北的环线游也比较热。”
“我准备跟汽车之家和南山影视一起合作搞一个星辰汽车G7的藏地自驾游的宣传片。”
“买得起G7的消费者，往往都有比较多属于自己的时间。”
“把他们组织起来，也许到时候这些人还会在各自的圈子里主动的帮忙进行一些宣传。”
马上都要举办新车发布会了，曾婷婷自然是有比较完整的宣传计划。
星辰汽车过往每一次的宣传，在汽车行业内都是非常经典的存在。
不过，前面的宣传越是经典，后面的宣传工作其实是越难做的。
比如车身强度的碰撞碰瓷，现在就不适合搞了。
毕竟大家都已经在大量的使用热冲压成型零件，差距已经不足以吸引眼球。
再比如大排量的发动机，仰望、星途等车型上也都已经在搭载使用，现在G系列上使用的发动机跟他们是相同的，自然也没有什么好说的。
至于变速箱，，8AT也好，10AT也好，都已经量产装车了，现在也不算是什么创新了。
汽车三大件之中，两个最重要的已经没有什么特别的宣传点了。
而在底盘方面，由于使用的是承载式车身，其实理论上的舒适性肯定是比仰望和星途他们要低的。
这么一来，相当于三大件都不好宣传了。
至少是想要有出色的宣传效果，会比较困难。
这个时候，如何找到一些吸引人眼球的东西，就比较重要了。
当然了，作为相对小众的市场，星辰汽车内部对G系列的期待也相对没有那么高。
G7/G8/G9三款车型今后每年能够贡献30万辆以上的销量，就算是比较成功了。
当然了，这只是第一代产品。
伴随着后续华夏汽车市场的进一步扩大，以及豪华车市场份额的增加，等到第二代G系列上市的时候，销量目标翻一番也不算夸张。
那个时候，星辰汽车年销百万的目标，就不是什么多难的目标了。
作为高端豪华品牌，年销量超过100万之后，曹阳就没有特别的期待了。
没有必要跟奔驰和宝马那样，为了进一步的冲击更高销量的目标，搞出一些很影响口碑的入门级车型。
从盈利的角度考虑，也许车卖的更多，并没有办法挣更多的钱。
这部分的市场空间，完全可以让给未来汽车。
“这个活动可以搞，不过如果只是只有这么一个活动，显得还是单调了一些。”
“现在南山影视和优酷等视频网站上有不少的自驾游的分享视频，你们可以引导一下车友会里头的车主朝着这个方向发展一下。”
“另外，G系列的越野车，我们也可以重点宣传一下他们的防弹版。”
“在一些特殊地区，这些越野车的市场还是比较值得期待的。”
“所以让大家意识到我们的越野性能的同时，让大家知道它的安全性，是很必要的。”
非承载式车身的越野车，在越野性能方面肯定都是比承载式车身要强的。
星辰汽车在设计这些车型的时候，就做了充分的考虑。
所以四驱系统就是G系列的标配产品。
甚至为了一些特殊客户的需要，部分车型还为改装市场预留了空间。
比如你想要在哪个地方装一把车载机枪，也是有空间给你发挥的。
“嗯，这方面的内容我们也是会在宣传片拍摄的时候做好充分的准备。”
“甚至南山影视那边会有好几部电影里头有一些野外越野的相关场景会进行广告植入。”
“并且这个车型我们今后也会重点在北极熊、南美、中东、非洲等市场展开营销。”
“希望海外的销量能够超过国内的销量。”
伴随着曾婷婷跟曹阳的汇报，星辰汽车也很快就有了相关的动作。
各路媒体自然是第一时间就知道了这个消息。
相关的报道也开始在互联网上开始多了起来。
这让奔驰汽车一下变得紧张了起来。
“杨明，星辰汽车的G系列车型，明显就是冲着我们的大G而去。”
“虽然大G在华夏的销量不算很多，但是利润却是不算小。”
“我们得想办法针对星辰汽车的营销，做一些技术改进和宣传才行。”
“要不然到时候大G的市场都被星辰汽车抢走了，那就不好跟总部交代了。”
菲利普斯这几年越来越关注星辰汽车和捷豹路虎的动作了。
不说在全球，至少在华夏市场，它们是奔驰汽车最大的竞争对手。
不管是宝马还是奥迪，都已经被镇压了。
那种宣传领域的全方位优势，让奥古斯特感受到了很大的压力。
“奥古斯特，我的看法跟伱有所不同。”
杨明对星辰汽车的研究是非常深入的。
虽然到目前为止，星辰汽车G系列对外公布的信息还不是很多。
但是结合各方面的情况，杨明也有自己的判断。
“星辰汽车的G系列虽然定位为越野车，跟我们的大G有一定的竞争关系。”
“但是他们一口气搞出了一个系列，显然是要冲击销量目标的。”
“这种情况下，注定了他们的车型不会搞的非常个性化，会尽可能的满足大部分消费者的口味。”
“而我们的大G，从诞生以来，外观的风格就没有本质性的变化。”
“每年在全球的平均销量也不超过1万辆，这种情况下，我觉得不需要特别的关心星辰汽车的情况。”
杨明对大G可是再熟悉不过了。
没有弧度、没有曲线，目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。
车门铰链更是毫不客气，硬挺挺地屹立在门缝之外。
外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖，看上去一点都不时尚。
它就不是冲着销量去的，而是为了一些有独特情怀的人准备的。
要是改了，也许就不是现在的大G了。
他觉得星辰汽车的外观，肯定不会跟大G类似。
“喜欢纯越野车的消费者本来就是比较少的，价格在50万，甚至是100万以上的就更少了。”
“这种情况下，不管星辰汽车的G系列如何定位，肯定都会给我们的大G带来影响的。”
奥古斯特自然也是理解杨明说的话，不过他也有自己的看法。
奔驰汽车既然这么多年都在坚持大G的生产，并且没有任何要停产的想法。
那么自然就需要继续保持它的销量了。
华夏虽然一年的销量都不到1000辆，但是这也是一块越来越大的市场。
“那倒也是，不过我近期可以侧重宣传一下大G的历史底蕴和特殊品牌含义。”
老板的态度都那么明确了，杨明自然不会再固执己见。
反正就是投资宣传资金嘛。
花的越多，自己的权利越大。
“大G的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念。“
“G500粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面，给人留下的第一印象就是它是一个工具，一个值得我们信赖的工具。”
“无论时代潮流更迭，方盒式的车厢俨然已经成为象征，一种代表着极致越野性能的图腾，这恐怕只有奔驰G级还保持着。”
“近乎原始的设计，复古的车门拉手，外露的铰链，裸露在外的备胎等等，都已经成为G级的经典。”
“在SUV精致化、轿车化的趋势中，G级依然坚守着最原始的硬朗，这种最原始的机械感使他被尊崇为奔驰SUV家族的开山鼻祖。”
“这种精神和文化底蕴，需要让潜在的消费者感受到。”
奥古斯特自己在德意志就有一辆G500，所以对这款车型的重视程度是很高的。
毕竟，有的时候销量并不是最重要的。
至少对于奥古斯特来说，是这么看待的。
冲销量的车型，是其他的城市SUV。
……
在不少人的关注和期待当中，星辰汽车G7的发布会即将来临。
各路媒体自然都不会错过这一场的盛宴。
“方总，以前星辰汽车总是喜欢在珠城搞上市发布会和试乘试驾活动。”
“这一次却是直接放在了大西北，也算是一个新的信号啊。”
林佳燕这一次跟方大文一起参加星辰汽车的活动。
国内的车企那么多，每周都有新车型上市。
不过方大文作为网易汽车频道的主编，是不会每一场活动都参加的。
要不然就每天都在外面飞了。
这一次星辰汽车的活动能让他也出席，也算是一种影响力的体现了。
“按照目前的情况来看，星辰汽车的新车型是走的硬派越野车的路线。”
“这些车型在大西北自驾游的人群之中是最有市场的。”
“特别是几条入藏的路线上面，硬派越野车的曝光率是最高的。”
“还有就是军队用车了。”
“不过，作为豪华车型，星辰汽车在这方面的市场，应该不会很大。”
“除非他们愿意专门给出一些特殊优惠的价格，要不然是不可能大规模的装备这些部门的。”
方大文自然是已经知道一部分星辰汽车新车型的情况。
作为一个越野爱好车，他还真是对这款车充满了期待。
他一直都有去藏地自驾游的想法，但是一直都没有成行。
如果将来星辰汽车的越野车价格不是特别的夸张的话，他准备买一辆。
到时候找个时间，找几个好友，来一场藏地之旅。
“城市SUV的市场这几年发展的非常好，传统的越野车反而有点式微的感觉。”
“在这种情况下星辰汽车逆势而行，还真是总能做出一些让大家感到意外的事情啊。”
越野车不是什么新的车型，但是在城市SUV出现之前，一直都不是主流。
甚至大部分的车企生产的SUV，都不是传统的越野车。
所以这一次不仅媒体们会觉得意外，其他不少友商也都觉得意外。
大家后续是否要跟进类似的车型，都等着星辰汽车新车型上市之后的市场反应了。
“星辰汽车是走豪华路线的，他们要保持自己的格调，肯定不能一直都是跟在别人屁股后面去走。”
“甚至星辰汽车成立至今，每一款车都是跟其他车企有所不同。”
“正因为如此，他们才能有今天的地位。”
方大文这么一说，林佳燕忍不住点了点头。
还真是这个道理。
如果不是星辰汽车比较特别，估计也没有办法那么快就在豪华车市场站稳脚跟。
……
在高原省的省会，星辰汽车G7的发布会就在这里的一处五星级酒店之中举办。
对于星辰汽车来说，举办各种各样的发布会已经是很熟练的动作了。
基本上已经完全不需要曹阳去操心了。
只要在发布会之前了解一下相关的流程，曹阳直接就可以上台了。
星辰汽车是南山集团的基本盘，也是最大的利润来源。
作为主业，曹阳肯定是亲自上台给大家介绍全新的G7车型。
华夏首富、微博粉丝2000万+、最大民企掌门人……
各样的身份，让曹阳自带流量。
只要他站在舞台中间，G7的流量就上来了。
不说今天华夏主要的汽车媒体全部都出席，就是汽车之家的网上直播，现在也是热闹非凡。
“星辰汽车，这个享誉全球的豪华汽车品牌，始终以其独特的设计理念和卓越的工艺水平赢得消费者的赞誉。”
“在过去几年，我们的仰望、星途、星空、银河等车型，都给大家带来了巨大的惊喜，重塑了相应级别的汽车市场。”
“作为一个以SUV车型的销量为主的豪华汽车品牌，有些消费者曾经很是遗憾的表示星辰汽车少了一台真正的越野车。”
“今天，我们G系列的首台越野车，无疑就是真正的越野车，它将让无数汽车越野爱好者为之倾倒。”
“今天，就让我们一同走进这辆梦幻之车，领略它的魅力与价值。”
曹阳一出场，就把格调拉的满满的。
以他现在的身价，他不管是说什么都非常有底气。
关键是不管是现场的人员，还是互联网上的观众，都对他说的话非常的认可。
这些年，但凡是曹阳说过的话，最终都成为了事实。
这个影响其实是非常大的。
哪怕是曹阳现在吹牛皮，也没有人敢随便的反驳。
毕竟，别人吹牛皮是真的吹牛皮。
曹阳吹牛皮那是随时有可能把这个牛皮变为现实，打脸一帮跳梁小丑。
“越野汽车，大家总觉得它的外观不够时尚，不够漂亮，不够气派，甚至觉得大部分的越野车都长得很丑，想说爱它不容易。”
“今天，我们的G7会让大家知道，原来越野车也可以那么的优雅而庄重，同时又霸气外露，不失三分粗狂。”
“下面就让我们来共同欣赏G7的绝美外观。”
伴随着曹阳这话，舞台后方的幕布缓缓拉开。
一辆G7在赖平的驾驶之下，缓缓的来到了舞台中央。
然后赖平出来跟曹阳一起分别站在G7的两旁。
“赖总是星辰汽车的设计总监，他也是保时捷的前任设计总监，想必汽车行业的人都对他非常了解了。”
“这一次的G7，是我跟赖总一起合作，强强联合之下打造的第一款车型。”
曹阳这话，倒也算是符合事实。
G系列是他参考了劳斯莱斯的库里南的外观，并做了一定的优化之后的产品。
这些优化项目，很多都是赖平负责的。
G7、G8和G9的外观造型将会比较相似，只是大家的尺寸和动力会有明显不同。
作为三个系列里头最小的一款车型，G7的长度也达到了4.9米。
在5座SUV里头，这个尺寸其实一点也不小了。
“G7的头部装配了金属直瀑式进气格栅，两侧提供了全新分体式LED头灯组。”
“车身线条流畅而饱满，犹如一件精雕细琢的艺术品。”
“它的车尾部分设计则较为简约，并没有采用过于华丽的装饰。”
“但是金属排气管和防撞击滑板的采用，宣示着G7不仅仅追求设计上的奢华，动力与性能同样是它所注重的。”
“我们的G7有高功率版的3.0TV6和4.4TV8发动机，配合8AT的自动变速箱，动力性能绝对能够满足各种场合的需求。”
虽然南山发动机有V12和W16发动机，但是得为G8和G9预留发展空间。
很显然，V12和W16将成为G8和G9的核心动力。
而G7主打的是4.4TV8发动机。
至于同时推出3.0T发动机，主要是为了降低起步价格，让更多的人能够买得起。
毕竟，这基本上就是星辰汽车在越野车上的入门级车型了。
如果直接干到100万以上的话，那么对于销量提升来说肯定是不利的。
曹阳希望星辰汽车走高端路线，但是销量他也想要。
所以就需要综合权衡一下，走类似于前世保时捷的道路。
六七十万的车要生产，一两百万的车也要生产。
而不是全部都曲高和寡，那反而挣不到大钱。
“与此同时，G7还采用了全新的自适应空气悬挂系统，无论在公路还是越野环境下，都能保证最佳的驾驶体验。”
曹阳介绍了这些之后，轮到赖平开始介绍G7的内饰。
“大家可以来看，进入道车内之后，G7的内饰设计风格与银河如出一辙，高贵而奢华。”
伴随着赖平的介绍，屏幕上同时投影了内饰的相关图片。
“我们的G7车内以黑色为主调，副驾驶区域有一块钢琴烤漆区域，而在中控上沿突出的区域则用黄色进行点缀，为车内增添了一丝活泼的氛围。”
“真皮方向盘手感一流，支持上下以及前后调节，驾驶时可以提供很好的握感。”
“前方是全液晶仪表屏，科技感十足，完全没有传统越野车的死板感觉。”
“抬头往上看，车顶区域有可开启全景天窗，晚上可以打开星空顶，这种浪漫的设计风格也是G系列所独有的。”
“空间方面，G7的表现堪称出色。”
“尤其是后排座位，从材质选用到打造工艺，再到乘坐空间，都绝对碾压同级。”
“天窗尺寸巨大，使得内部空间优越感变得更强……”
伴随着赖平的介绍，G7的内饰一点点的出现在大家的眼前。
星辰汽车好久没有动静，但是一出手就是王炸。
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