第564章 买买买，各国开始见识华夏土豪的魅
第564章买买买，各国开始见识华夏土豪的魅力
整个12月上旬，华夏汽车行业的热度基本上都是被南山集团给霸占了。
特别是南山电池，这一次也算是彻底进入到了公众的视野当中，算是出圈了。
不过，越是变化激烈的市场，往往会有越多的新闻冒出来。
就在大家都以为2009年就要这样子过去的时候，12月22日，帝都汽车集团官宣了一个大新闻。
这一下就吸引了华夏汽车行业所有人的关注。
米颖自然也是第一时间就给曹阳进行了汇报。
“曹总，根据昨天晚上的新闻，帝都汽车集团已完成对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购，包括目前的萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权和部分生产制造模具。”
“作为涡轮增压发动机的首创者，萨博在国外车迷心中始终占据至高无上的地位，萨博技术得到的是消费者对动力技术的认可。”
“我感觉帝都汽车集团的这一次收购，是想要彻底的形成自己的动力总成技术和车型平台。”
“今后很可能他们不会再从我们集团采购发动机和变速箱了。”
给曹阳汇报的时候，米颖自然是重点介绍一下这个事情对南山集团产生的影响。
而不是单纯的当做是趣事一样的给曹阳进行说明。
南山集团现在是华夏最大的汽车零部件供应商，几乎所有的主机厂都或多或少的有在使用南山集团生产的一部分零件。
其中各个自主品牌更是大量的采购南山发动机和南山变速箱的产品。
帝都汽车集团也不例外。
它们的自主品牌汽车，一部分发动机和变速箱也都是从南山集团采购的。
现在收购了萨博的几款车型和技术，虽然没有完成整体的收购，但是对帝都汽车集团来说，这已经够用了。
毕竟萨博这个汽车品牌在国内的知名度非常的低，买回来的价值似乎不是很高。
倒不如把人家的技术买回来，然后基于这个技术推出属于帝都汽车集团的自主品牌。
这方面的工作，帝都汽车集团内部已经是讨论了好久了。
“帝都汽车集团的底蕴按理来说也是不比春城汽车集团低多少。”
“它们甚至还是国内第一家合资车企的拥有者，比魔都大众还要早。”
“不过这些年也没有做出什么成绩出来，我觉得今后也不见得有多大的成绩。”
“萨博这个品牌，本来就是当初通用汽车意气用事之下收购回来的，之后也是一直都没有完全融入到通用的体系。”
“现在更是被通用汽车大卸八块，分成了好几个部分单独的出售，价值就更低了。”
“帝都汽车花费两个多亿美元收购这么一个鸡肋的产品，倒不如花钱从我们这里引进发动机和变速箱技术，甚至是车型平台。”
“这种动不动就是买买买的行为，虽然让各国见识了华夏土豪的魅力，但是最终出现消化不良的可能性是非常高的。”
哪怕是到了后世，萨博这个汽车品牌也是没有几个人知道的。
不说普通消费者不了解，就算是汽车行业内的人，很多人也都是不熟悉的。
帝都汽车收购萨博的新闻，一定程度上也是玩了一下文字游戏，让大家以为这是一场跟星辰汽车收购捷豹路虎、吉利汽车收购沃尔沃汽车一样的收购。
实际上根本就不是那么回事。
萨博在华夏的知名度跟捷豹路虎和沃尔沃也是没有办法比的。
甚至就是放在全世界来看，也是如此。
“那倒也是，我们的发动机技术和变速箱技术也不是不可以卖的，长城汽车的1.5T发动机就是使用我们的技术。”
“可惜的是有些企业总是觉得收购的国外企业，技术就是要比国内的好。”
“实际上萨博的发动机和变速箱技术已经落伍了，完全不是南山发动机和南山变速箱的对手。”
米颖满脸自信的说道。
连福特、通用，甚至宝马都在使用南山变速箱的产品，它的先进性是毋庸置疑的。
通过了这么多年的宣传，南山集团的员工对自家公司的产品，也算是信心十足了。
可以说，“南山”这个品牌的品牌价值，这些年无形之中上涨了不少。
不过，华夏的汽车行业，并不是每一家都是这个观点。
像是临近帝都的长城汽车，他们对于帝都汽车的这一次收购，就显得比较敏感。
“王总，我们帝都汽车集团过往公布的信息来看，它们的自主品牌也是主要在皮卡和SUV车型上发力，这一次收购了萨博的三个车型平台之后，虽然也会开始进军轿车，但是它们的轿车估计很难发展起来，最终倒是有可能让皮卡和SUV车型变好了。”
“这么一来，它就会是我们长城汽车最直接的竞争对手了。”
同一个区域里头，定位比较相近的企业，竞争性显然是会更强。
帝都汽车和长城汽车，绝对算是同一个大区域了。
难怪练富荣听到帝都汽车收购萨博的技术之后，比较担心。
北方的车企，很多时候在北方卖的好。
市场就那么大，竞争对手变强大了，自己受到的威胁自然就变大了。
“帝都汽车内部的体制比较僵化，虽然花费了不小的代价获得了萨博的几款车型技术，但是最终会不会消化不良，还不好说。”
“并且萨博的发动机和变速箱，不见得就比现在各个自主品牌使用的南山集团的技术要好。”
“指不定到时候帝都汽车集团钱没少花，东西却是还不如我们的呢。”
王英虽然也能感受到帝都汽车集团给自己带来的威胁，不过倒也还算是稳得住。
毕竟帝都汽车集团想要真正的给长城汽车带来威胁，还是需要时间的。
而长城汽车也不会原地踏步的等着大家在后面追上来。
对于长城汽车来说，超越奇瑞汽车才是现在最主要的目标。
“话虽如此，但是现在的消费者往往觉得国外的技术就是比国内的要好。”
“萨博是欧洲的车企，它们的底盘和动力一向都是比较不错的，甚至它们还是第一个推出涡轮增压发动机的车企呢。”
“这种情况下，如果引导得当，对汽车的销售是很有好处的。”
作为销售部部长，练富荣对于消费者的心态是把握的很好的。
什么东西是大家在乎的，什么东西是白花钱的，他算是比较清楚的。
长城汽车这几年能够快速发展，他也是有几分功劳的。
“先看看情况吧，我觉得帝都汽车集团这一次指不定弄巧成拙，白白的浪费钱财了呢。”
王英这么说，练富荣倒是没有再去纠结。
不过，他却是安排了人专门盯着帝都汽车集团的动态。
大家都在盯着帝都汽车集团的动作，始作俑者内部肯定也是有一些动静的。
“许董，现在集团收购萨博的热度还在，我觉得借着这个机会可以尽快的对外公布我们的自主品牌车型的名称。”
“这样子可以快速的让消费者知道我们的品牌。”
在帝都汽车集团内部，总经理马国建正在跟董事长许和汇报着工作。
这么多年来，帝都汽车集团难得的成为了行业内关注的焦点。
这种感觉，实在是太美妙了。
马国建迫切的想要在这个基础上进一步的做出一点成绩出来。
对此，许和自然也是支持的。
“老马，你这是跟我想到一块去了。”
“我已经想好了，基于萨博平台，打造属于帝都汽车集团的自主品牌，就连名字我都已经想好了，就叫做帝都绅宝。”
“到时候，我们的绅宝品牌在宣传的时候，直接对标奔驰，让大家知道自主品牌也能做好轿车。”
许和对帝都汽车的自主品牌还是有非常高的期待。
萨博汽车公司脱胎于飞机制造企业，萨博公司设计的汽车动力配置，操作感受是十分出色了得的。
萨博汽车不仅合并了斯堪尼亚的汽车制造工艺，也融合了瑞典飞机的制造技术和经验，这也是它的定位比较高端的原因。
在收购萨博的过程当中，许和也是对这个品牌的历史做了深入的了解。
再加上帝都汽车和奔驰汽车合资成立了帝都奔驰，许和就更希望自家的自主品牌是走中高端路线的。
我用高端的品牌去生产中高端的车型，直接让大家知道绅宝是朝着奔驰的水平去设计的，但是价格却是比奔驰要便宜一大截。
许和觉得这样子的自主品牌，肯定是可以赢得市场的青睐。
“帝都绅宝？”
马国建眼睛一亮，没想到许和居然已经想的那么远了。
“许董，这个名字还有什么特别的含义不？”
这个问题，一下就把许和的说话欲望给打开了。
他想了好一段时间才想出来的名字，可是结合了不少的典故和含义，现在正好可以好好的展示一下。
“绅，带也。从前人们以大带束腰，垂其余，以为饰，以示敬谨和自我约整。在现代，则延伸指那些对外注重礼节，于内有涵养品味的人，如:绅士。他们外表谦和，内心强大，有想法，重实践，是每一个时代里，社会进取的稳定力量。”
“宝，是人们对于所珍惜，所珍爱的人或物的称呼，体现出人们对这些人或物的重视。宝，是珍贵的，珍重的，也是值得珍藏的。”
“绅宝即‘绅之珍宝’，绅宝品牌命名中不仅结合了华夏传统文化的内涵，也融入了西方现代思想的精髓。”
“而这种中西文化的结合，正是帝都汽车秉承‘执着做好车’的价值理念，传承北欧先进技术，打造华夏自主汽车领导品牌的最佳典范。”
“对那些认真做事、尊重他人，具有内涵与品位的现代绅士来说:绅宝为他们在不同的人生成就阶段，提供值得他们珍重的高性能好车，这既是对他们努力奋斗的肯定，也为他们提供持续进取的动力。”
许和的一番话把马国建说的鸡皮疙瘩都要起来了。
能够做到帝都汽车的总经理，马国建的水平其实是一点也不差的。
他其实知道绅宝这个词，其实是港城那边最早引进“SAAB”的时候的译文。
在90年代初引入国内时与奔驰、宝马等高档车齐名，其产品出众的性能更是为其赢得了“前驱之王”的赞誉。
萨博开创了多个汽车技术史上的先河，诸如“首个将航空涡轮增压发动机技术应用到民用车”，“后轮随动转向系统”、“驯鹿角安全车身”，其在技术、安全方面的执着追求使其成为瑞/典皇室用车。
奈何这些信息，在领导的表现欲望面前，都要选择性的当做自己不知道。
反正“绅宝”这个名字，在此之前确实是没有几个华夏人有印象。
哪怕是汽车行业的专业人士，也没有多少人听说过。
现在许和给它赋予了比较特别的意义，那就当作许和的解释是最权威的吧。
“许董，这个名字实在是太好了。”
“星辰汽车的成功，已经证明了华夏也可以有自己的豪华车品牌。”
“我们的绅宝汽车，将来可以成为跟星辰汽车齐名的自主豪华品牌，到时候绝对可以让大家眼前一亮。”
虽然马国建知道这个目标要实现是非常困难的，但是想到帝都汽车集团已经拥有萨博的三个车型平台的技术，在这个基础上改一改，推出属于自己的新车型，似乎也不是很困难的事情。
背靠萨博这个豪华品牌，只要营销的好，在国内销量直追XBBA，似乎也不是不可能？
“绅宝的目标人群定位是‘理性进取的社会中坚层’。”
“他们凭借专业、实力奋斗，为事业成功、家庭幸福努力坚持，认真赚钱认真花钱，是推动社会进步、城市发展的动力。”
“高性能座驾是他们进取旅程中的助力，是对他们踏实执着精神的肯定，他们值得拥有一辆高性能的好车！”
“老马，我以‘绅宝’命名中高端品牌，既‘传承有绪’，是对帝都汽车收购萨博核心知识产权最好的说明；也是帝都汽车秉承萨博对技术、对性能、对安全执着追求造车理念的最佳诠释。”
“我希望接下来你亲自跟进绅宝品牌新车型的事情，要让我们的新产品成为跟奔驰E系相媲美的产品，打造独属于我们的市场。”
许和这么一说，马国建的压力一下就大了。
绅宝的第一款车就真的要跟奔驰E级去PK？
这不是难为自己吗？
不过，他也只能硬着头皮接下了这个任务。
要不然能怎么办呢？
与此同时，帝都汽车的营销方案也是开始推广了。
“曹总，我听说这一次帝都汽车拿出来了一个亿人民币的特别宣传费用，为的就是宣传好帝都汽车集团收购萨博，然后成立全新的绅宝品牌的事情。”
“他们甚至已经跟一部分的网站合作，推出了相关的专题来跟踪报道这个事情。”
“按照他们提供的软文，帝都汽车这一次是所图非小啊。”
于鱼又很是巧妙的找到了一个好机会来给曹阳当面作报告。
当下属的，如果不能经常在领导面前露脸，那么想要升职加薪就比较困难了。
这个道理，于鱼自然也是很清楚的。
所以她是不断地创造机会，让自己能够出现在曹阳的办公室汇报资料。
“萨博汽车的性能确实是比较好的，毕竟是搞飞机出身的企业，对于性能有着非同一般的追求。”
“不过，整个华夏，没有几个消费者现在真正的认可萨博是可以跟奔驰、宝马相提并论的品牌。”
“在大部分人的眼中，萨博顶多就是跟大众、标致和雪铁龙一个级别的存在，甚至还不如这些品牌，只能跟更低一级的斯柯达和雪佛兰相提并论。”
“帝都汽车强行的要让大家接受萨博的豪华车属性，想要让绅宝顺利的继承豪华车的定位，恐怕是没有那么容易的。”
米颖跟曹阳汇报帝都汽车集团收购萨博的一部分技术的时候，曹阳就表达出来了自己对这个收购的不看好。
现在跟于鱼讨论这个话题，基本的立场自然是不会变化的。
品牌这个东西，可不是那么容易塑造的。
星辰汽车能够有今天的成绩，那是曹阳不断努力的结果。
从动力系统到外观设计，再到营销措施，全方位的努力之下，才有了现在的成绩。
你帝都汽车集团就简单的收购了萨博的一部分专利技术，甚至都没有把萨博这个品牌的使用权买回来，就想着在这个基础上创建一个“绅宝”品牌，就能让大家认可它是豪华品牌，那不是做梦吗？
大概率在大部分的消费者眼中，“绅宝”将会是一个跟奇瑞、吉利、传祺等差不多级别的品牌。
甚至都还有所不如，毕竟伱成立的时间比较晚。
豪华品牌，还真不是你自己觉得豪华就行了。
“那倒也是，要不是帝都汽车收购了萨博，我专门去了解了一下萨博的历史，还真是对这个品牌没有什么深刻的印象，更加不会觉得它是一个豪华品牌。”
“这一次帝都汽车不断地让大家发软文，估计也就只能起到一个提升萨博的知名度的作用，真的要让大家认可绅宝，估计还是很困难的。”
作为汽车之家的总经理，面对一个有着想要挑战星辰汽车在国内地位的企业，肯定是没有好感的。
当然了，面对帝都汽车投过来的广告，于鱼肯定也都是接的。
毕竟讨厌归讨厌，挣钱归挣钱，这是两码事。
成年人的世界，往往没有绝对的黑色和白色。
这个世界是五颜六色的。
“先不用特别管帝都汽车了，萨博也好，绅宝也好，就那样。”
“我反倒是有点担心这一次帝都汽车集团的动作会给其他车企刺激，让更多的车企拿着国内辛辛苦苦挣的钱去海外‘买买买’，那样子就有点遗憾了。”
虽然曹阳自己也曾经干过“买买买”的事情，但是南山集团买的企业跟其他一些企业买的东西，完全就不是一个档次的存在。
不是曹阳双标，接下来的几年时间，国内的不少企业在“买买买”的过程当中，还真是吃了不少的亏。
“根据《汽车产业调整与振兴规划》，国家引导和支持国内优势汽车企业集团按照国际规则和相关法律，参与国际竞争与合作，提高自主研发能力。”
“帝都汽车集团推进萨博技术的收购，并以此为契机，实现自主品牌乘用车产品研发与国际同步，达到国内领先水平。”
“这种做法，我们可能很难去反驳。”
于鱼是可以理解曹阳的担心的。
国内和国外的一些法律法规是不一样的，面对收购的时候，需要考虑的东西也挺不一样。
但是很多企业没有这方面的经验，却是挥舞着钞票到处“买买买”，除了让各国觉得华夏人是“人傻钱多”之外，还真是不见得有什么实实在在的收获。
有的时候，有些技术不是你花钱收购就能搞定的。
需要你一步一步的去积累，有了自己的根基之后，收购回来的东西才有进一步发挥的舞台。
要不然的话，出现消化不良的可能性是非常高的。
“放在十几年前，萨博的技术还不错，但近十年管理不善，创新力不强。很多技术虽然成熟，但相对落后，与福特、大众、奔驰、宝马相比还有比较大的差距。”
“帝都汽车是不是真的可以借着这个机会实现产品研发与国际同步，达到国内领先水平，那还是两说呢。”
曹阳这种完全不看好帝都汽车的收购举动的人，还真不算是很多。
这个言论要是出现在互联网上，铁定是要被人喷的。
毕竟现在的华夏消费者，还是非常愿意看到国内的车企从国际上收购一些品牌或者技术回来的。
那样子显得华夏的汽车产业发展的也很好。
当然了，不管曹阳怎么看，帝都汽车集团的动作都不会停下来。
而南山集团自己的动作，自然也不会停下来。
很快的，一个新的消息，就会取代帝都汽车收购萨博的新闻，成为汽车行业的新的热点。
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整个12月上旬，华夏汽车行业的热度基本上都是被南山集团给霸占了。
特别是南山电池，这一次也算是彻底进入到了公众的视野当中，算是出圈了。
不过，越是变化激烈的市场，往往会有越多的新闻冒出来。
就在大家都以为2009年就要这样子过去的时候，12月22日，帝都汽车集团官宣了一个大新闻。
这一下就吸引了华夏汽车行业所有人的关注。
米颖自然也是第一时间就给曹阳进行了汇报。
“曹总，根据昨天晚上的新闻，帝都汽车集团已完成对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购，包括目前的萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权和部分生产制造模具。”
“作为涡轮增压发动机的首创者，萨博在国外车迷心中始终占据至高无上的地位，萨博技术得到的是消费者对动力技术的认可。”
“我感觉帝都汽车集团的这一次收购，是想要彻底的形成自己的动力总成技术和车型平台。”
“今后很可能他们不会再从我们集团采购发动机和变速箱了。”
给曹阳汇报的时候，米颖自然是重点介绍一下这个事情对南山集团产生的影响。
而不是单纯的当做是趣事一样的给曹阳进行说明。
南山集团现在是华夏最大的汽车零部件供应商，几乎所有的主机厂都或多或少的有在使用南山集团生产的一部分零件。
其中各个自主品牌更是大量的采购南山发动机和南山变速箱的产品。
帝都汽车集团也不例外。
它们的自主品牌汽车，一部分发动机和变速箱也都是从南山集团采购的。
现在收购了萨博的几款车型和技术，虽然没有完成整体的收购，但是对帝都汽车集团来说，这已经够用了。
毕竟萨博这个汽车品牌在国内的知名度非常的低，买回来的价值似乎不是很高。
倒不如把人家的技术买回来，然后基于这个技术推出属于帝都汽车集团的自主品牌。
这方面的工作，帝都汽车集团内部已经是讨论了好久了。
“帝都汽车集团的底蕴按理来说也是不比春城汽车集团低多少。”
“它们甚至还是国内第一家合资车企的拥有者，比魔都大众还要早。”
“不过这些年也没有做出什么成绩出来，我觉得今后也不见得有多大的成绩。”
“萨博这个品牌，本来就是当初通用汽车意气用事之下收购回来的，之后也是一直都没有完全融入到通用的体系。”
“现在更是被通用汽车大卸八块，分成了好几个部分单独的出售，价值就更低了。”
“帝都汽车花费两个多亿美元收购这么一个鸡肋的产品，倒不如花钱从我们这里引进发动机和变速箱技术，甚至是车型平台。”
“这种动不动就是买买买的行为，虽然让各国见识了华夏土豪的魅力，但是最终出现消化不良的可能性是非常高的。”
哪怕是到了后世，萨博这个汽车品牌也是没有几个人知道的。
不说普通消费者不了解，就算是汽车行业内的人，很多人也都是不熟悉的。
帝都汽车收购萨博的新闻，一定程度上也是玩了一下文字游戏，让大家以为这是一场跟星辰汽车收购捷豹路虎、吉利汽车收购沃尔沃汽车一样的收购。
实际上根本就不是那么回事。
萨博在华夏的知名度跟捷豹路虎和沃尔沃也是没有办法比的。
甚至就是放在全世界来看，也是如此。
“那倒也是，我们的发动机技术和变速箱技术也不是不可以卖的，长城汽车的1.5T发动机就是使用我们的技术。”
“可惜的是有些企业总是觉得收购的国外企业，技术就是要比国内的好。”
“实际上萨博的发动机和变速箱技术已经落伍了，完全不是南山发动机和南山变速箱的对手。”
米颖满脸自信的说道。
连福特、通用，甚至宝马都在使用南山变速箱的产品，它的先进性是毋庸置疑的。
通过了这么多年的宣传，南山集团的员工对自家公司的产品，也算是信心十足了。
可以说，“南山”这个品牌的品牌价值，这些年无形之中上涨了不少。
不过，华夏的汽车行业，并不是每一家都是这个观点。
像是临近帝都的长城汽车，他们对于帝都汽车的这一次收购，就显得比较敏感。
“王总，我们帝都汽车集团过往公布的信息来看，它们的自主品牌也是主要在皮卡和SUV车型上发力，这一次收购了萨博的三个车型平台之后，虽然也会开始进军轿车，但是它们的轿车估计很难发展起来，最终倒是有可能让皮卡和SUV车型变好了。”
“这么一来，它就会是我们长城汽车最直接的竞争对手了。”
同一个区域里头，定位比较相近的企业，竞争性显然是会更强。
帝都汽车和长城汽车，绝对算是同一个大区域了。
难怪练富荣听到帝都汽车收购萨博的技术之后，比较担心。
北方的车企，很多时候在北方卖的好。
市场就那么大，竞争对手变强大了，自己受到的威胁自然就变大了。
“帝都汽车内部的体制比较僵化，虽然花费了不小的代价获得了萨博的几款车型技术，但是最终会不会消化不良，还不好说。”
“并且萨博的发动机和变速箱，不见得就比现在各个自主品牌使用的南山集团的技术要好。”
“指不定到时候帝都汽车集团钱没少花，东西却是还不如我们的呢。”
王英虽然也能感受到帝都汽车集团给自己带来的威胁，不过倒也还算是稳得住。
毕竟帝都汽车集团想要真正的给长城汽车带来威胁，还是需要时间的。
而长城汽车也不会原地踏步的等着大家在后面追上来。
对于长城汽车来说，超越奇瑞汽车才是现在最主要的目标。
“话虽如此，但是现在的消费者往往觉得国外的技术就是比国内的要好。”
“萨博是欧洲的车企，它们的底盘和动力一向都是比较不错的，甚至它们还是第一个推出涡轮增压发动机的车企呢。”
“这种情况下，如果引导得当，对汽车的销售是很有好处的。”
作为销售部部长，练富荣对于消费者的心态是把握的很好的。
什么东西是大家在乎的，什么东西是白花钱的，他算是比较清楚的。
长城汽车这几年能够快速发展，他也是有几分功劳的。
“先看看情况吧，我觉得帝都汽车集团这一次指不定弄巧成拙，白白的浪费钱财了呢。”
王英这么说，练富荣倒是没有再去纠结。
不过，他却是安排了人专门盯着帝都汽车集团的动态。
大家都在盯着帝都汽车集团的动作，始作俑者内部肯定也是有一些动静的。
“许董，现在集团收购萨博的热度还在，我觉得借着这个机会可以尽快的对外公布我们的自主品牌车型的名称。”
“这样子可以快速的让消费者知道我们的品牌。”
在帝都汽车集团内部，总经理马国建正在跟董事长许和汇报着工作。
这么多年来，帝都汽车集团难得的成为了行业内关注的焦点。
这种感觉，实在是太美妙了。
马国建迫切的想要在这个基础上进一步的做出一点成绩出来。
对此，许和自然也是支持的。
“老马，你这是跟我想到一块去了。”
“我已经想好了，基于萨博平台，打造属于帝都汽车集团的自主品牌，就连名字我都已经想好了，就叫做帝都绅宝。”
“到时候，我们的绅宝品牌在宣传的时候，直接对标奔驰，让大家知道自主品牌也能做好轿车。”
许和对帝都汽车的自主品牌还是有非常高的期待。
萨博汽车公司脱胎于飞机制造企业，萨博公司设计的汽车动力配置，操作感受是十分出色了得的。
萨博汽车不仅合并了斯堪尼亚的汽车制造工艺，也融合了瑞典飞机的制造技术和经验，这也是它的定位比较高端的原因。
在收购萨博的过程当中，许和也是对这个品牌的历史做了深入的了解。
再加上帝都汽车和奔驰汽车合资成立了帝都奔驰，许和就更希望自家的自主品牌是走中高端路线的。
我用高端的品牌去生产中高端的车型，直接让大家知道绅宝是朝着奔驰的水平去设计的，但是价格却是比奔驰要便宜一大截。
许和觉得这样子的自主品牌，肯定是可以赢得市场的青睐。
“帝都绅宝？”
马国建眼睛一亮，没想到许和居然已经想的那么远了。
“许董，这个名字还有什么特别的含义不？”
这个问题，一下就把许和的说话欲望给打开了。
他想了好一段时间才想出来的名字，可是结合了不少的典故和含义，现在正好可以好好的展示一下。
“绅，带也。从前人们以大带束腰，垂其余，以为饰，以示敬谨和自我约整。在现代，则延伸指那些对外注重礼节，于内有涵养品味的人，如:绅士。他们外表谦和，内心强大，有想法，重实践，是每一个时代里，社会进取的稳定力量。”
“宝，是人们对于所珍惜，所珍爱的人或物的称呼，体现出人们对这些人或物的重视。宝，是珍贵的，珍重的，也是值得珍藏的。”
“绅宝即‘绅之珍宝’，绅宝品牌命名中不仅结合了华夏传统文化的内涵，也融入了西方现代思想的精髓。”
“而这种中西文化的结合，正是帝都汽车秉承‘执着做好车’的价值理念，传承北欧先进技术，打造华夏自主汽车领导品牌的最佳典范。”
“对那些认真做事、尊重他人，具有内涵与品位的现代绅士来说:绅宝为他们在不同的人生成就阶段，提供值得他们珍重的高性能好车，这既是对他们努力奋斗的肯定，也为他们提供持续进取的动力。”
许和的一番话把马国建说的鸡皮疙瘩都要起来了。
能够做到帝都汽车的总经理，马国建的水平其实是一点也不差的。
他其实知道绅宝这个词，其实是港城那边最早引进“SAAB”的时候的译文。
在90年代初引入国内时与奔驰、宝马等高档车齐名，其产品出众的性能更是为其赢得了“前驱之王”的赞誉。
萨博开创了多个汽车技术史上的先河，诸如“首个将航空涡轮增压发动机技术应用到民用车”，“后轮随动转向系统”、“驯鹿角安全车身”，其在技术、安全方面的执着追求使其成为瑞/典皇室用车。
奈何这些信息，在领导的表现欲望面前，都要选择性的当做自己不知道。
反正“绅宝”这个名字，在此之前确实是没有几个华夏人有印象。
哪怕是汽车行业的专业人士，也没有多少人听说过。
现在许和给它赋予了比较特别的意义，那就当作许和的解释是最权威的吧。
“许董，这个名字实在是太好了。”
“星辰汽车的成功，已经证明了华夏也可以有自己的豪华车品牌。”
“我们的绅宝汽车，将来可以成为跟星辰汽车齐名的自主豪华品牌，到时候绝对可以让大家眼前一亮。”
虽然马国建知道这个目标要实现是非常困难的，但是想到帝都汽车集团已经拥有萨博的三个车型平台的技术，在这个基础上改一改，推出属于自己的新车型，似乎也不是很困难的事情。
背靠萨博这个豪华品牌，只要营销的好，在国内销量直追XBBA，似乎也不是不可能？
“绅宝的目标人群定位是‘理性进取的社会中坚层’。”
“他们凭借专业、实力奋斗，为事业成功、家庭幸福努力坚持，认真赚钱认真花钱，是推动社会进步、城市发展的动力。”
“高性能座驾是他们进取旅程中的助力，是对他们踏实执着精神的肯定，他们值得拥有一辆高性能的好车！”
“老马，我以‘绅宝’命名中高端品牌，既‘传承有绪’，是对帝都汽车收购萨博核心知识产权最好的说明；也是帝都汽车秉承萨博对技术、对性能、对安全执着追求造车理念的最佳诠释。”
“我希望接下来你亲自跟进绅宝品牌新车型的事情，要让我们的新产品成为跟奔驰E系相媲美的产品，打造独属于我们的市场。”
许和这么一说，马国建的压力一下就大了。
绅宝的第一款车就真的要跟奔驰E级去PK？
这不是难为自己吗？
不过，他也只能硬着头皮接下了这个任务。
要不然能怎么办呢？
与此同时，帝都汽车的营销方案也是开始推广了。
“曹总，我听说这一次帝都汽车拿出来了一个亿人民币的特别宣传费用，为的就是宣传好帝都汽车集团收购萨博，然后成立全新的绅宝品牌的事情。”
“他们甚至已经跟一部分的网站合作，推出了相关的专题来跟踪报道这个事情。”
“按照他们提供的软文，帝都汽车这一次是所图非小啊。”
于鱼又很是巧妙的找到了一个好机会来给曹阳当面作报告。
当下属的，如果不能经常在领导面前露脸，那么想要升职加薪就比较困难了。
这个道理，于鱼自然也是很清楚的。
所以她是不断地创造机会，让自己能够出现在曹阳的办公室汇报资料。
“萨博汽车的性能确实是比较好的，毕竟是搞飞机出身的企业，对于性能有着非同一般的追求。”
“不过，整个华夏，没有几个消费者现在真正的认可萨博是可以跟奔驰、宝马相提并论的品牌。”
“在大部分人的眼中，萨博顶多就是跟大众、标致和雪铁龙一个级别的存在，甚至还不如这些品牌，只能跟更低一级的斯柯达和雪佛兰相提并论。”
“帝都汽车强行的要让大家接受萨博的豪华车属性，想要让绅宝顺利的继承豪华车的定位，恐怕是没有那么容易的。”
米颖跟曹阳汇报帝都汽车集团收购萨博的一部分技术的时候，曹阳就表达出来了自己对这个收购的不看好。
现在跟于鱼讨论这个话题，基本的立场自然是不会变化的。
品牌这个东西，可不是那么容易塑造的。
星辰汽车能够有今天的成绩，那是曹阳不断努力的结果。
从动力系统到外观设计，再到营销措施，全方位的努力之下，才有了现在的成绩。
你帝都汽车集团就简单的收购了萨博的一部分专利技术，甚至都没有把萨博这个品牌的使用权买回来，就想着在这个基础上创建一个“绅宝”品牌，就能让大家认可它是豪华品牌，那不是做梦吗？
大概率在大部分的消费者眼中，“绅宝”将会是一个跟奇瑞、吉利、传祺等差不多级别的品牌。
甚至都还有所不如，毕竟伱成立的时间比较晚。
豪华品牌，还真不是你自己觉得豪华就行了。
“那倒也是，要不是帝都汽车收购了萨博，我专门去了解了一下萨博的历史，还真是对这个品牌没有什么深刻的印象，更加不会觉得它是一个豪华品牌。”
“这一次帝都汽车不断地让大家发软文，估计也就只能起到一个提升萨博的知名度的作用，真的要让大家认可绅宝，估计还是很困难的。”
作为汽车之家的总经理，面对一个有着想要挑战星辰汽车在国内地位的企业，肯定是没有好感的。
当然了，面对帝都汽车投过来的广告，于鱼肯定也都是接的。
毕竟讨厌归讨厌，挣钱归挣钱，这是两码事。
成年人的世界，往往没有绝对的黑色和白色。
这个世界是五颜六色的。
“先不用特别管帝都汽车了，萨博也好，绅宝也好，就那样。”
“我反倒是有点担心这一次帝都汽车集团的动作会给其他车企刺激，让更多的车企拿着国内辛辛苦苦挣的钱去海外‘买买买’，那样子就有点遗憾了。”
虽然曹阳自己也曾经干过“买买买”的事情，但是南山集团买的企业跟其他一些企业买的东西，完全就不是一个档次的存在。
不是曹阳双标，接下来的几年时间，国内的不少企业在“买买买”的过程当中，还真是吃了不少的亏。
“根据《汽车产业调整与振兴规划》，国家引导和支持国内优势汽车企业集团按照国际规则和相关法律，参与国际竞争与合作，提高自主研发能力。”
“帝都汽车集团推进萨博技术的收购，并以此为契机，实现自主品牌乘用车产品研发与国际同步，达到国内领先水平。”
“这种做法，我们可能很难去反驳。”
于鱼是可以理解曹阳的担心的。
国内和国外的一些法律法规是不一样的，面对收购的时候，需要考虑的东西也挺不一样。
但是很多企业没有这方面的经验，却是挥舞着钞票到处“买买买”，除了让各国觉得华夏人是“人傻钱多”之外，还真是不见得有什么实实在在的收获。
有的时候，有些技术不是你花钱收购就能搞定的。
需要你一步一步的去积累，有了自己的根基之后，收购回来的东西才有进一步发挥的舞台。
要不然的话，出现消化不良的可能性是非常高的。
“放在十几年前，萨博的技术还不错，但近十年管理不善，创新力不强。很多技术虽然成熟，但相对落后，与福特、大众、奔驰、宝马相比还有比较大的差距。”
“帝都汽车是不是真的可以借着这个机会实现产品研发与国际同步，达到国内领先水平，那还是两说呢。”
曹阳这种完全不看好帝都汽车的收购举动的人，还真不算是很多。
这个言论要是出现在互联网上，铁定是要被人喷的。
毕竟现在的华夏消费者，还是非常愿意看到国内的车企从国际上收购一些品牌或者技术回来的。
那样子显得华夏的汽车产业发展的也很好。
当然了，不管曹阳怎么看，帝都汽车集团的动作都不会停下来。
而南山集团自己的动作，自然也不会停下来。
很快的，一个新的消息，就会取代帝都汽车收购萨博的新闻，成为汽车行业的新的热点。
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